ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಟ್ರೈನ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್: ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ಗಳು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು, ಟಿವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸರಣಿ, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶೂಟಿಂಗ್.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ಯುವ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜಾನಪದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಈಗ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿಯೂ ಸಹ ಮತ್ತೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೊನೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ನಾಸಿ ಅಕ್ಡಾಗ್ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಗೃಹವಿರಹವನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
1978 ರ ನಂತರ ಮತ್ತು 1990 ರ ನಂತರ ಸೇವೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಹಳಿಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕೆಲವನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕೊನೆಯದು ಉಸಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. "ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು" ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಈ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ, ಟಿವಿ ಸರಣಿಗಳು, ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಶೂಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೊನೆಯ "ಕಪ್ಪು ರೈಲು" ನ ಕೊನೆಯ ಚಾಲಕ 32 ವರ್ಷದ ನಾಸಿ ಅಕ್ಡಾಗ್, ಅವರು 58 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಿಂದ ಉಸಾಕ್‌ಗೆ ಬಂದ "ಕಪ್ಪು ರೈಲು" ನ ಚಾಲಕ ಅಕ್ಡಾಗ್, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಲ್ಲರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಎ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಟಿವಿ ಸರಣಿಗಳು, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. .
- ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ತಂದೆಯ ಮಗ
ತನ್ನ ತಂದೆ ಕೂಡ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕರ್ತವ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅವನು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದನು ಎಂದು ಅಕ್ಡಾಗ್ ಹೇಳಿದರು. , “ನನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಎಸೆಯುತ್ತೇನೆ. ಇದು ನನ್ನ ಏಕೈಕ ಆದರ್ಶ ವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ‘ಮಗನೇ ಬೇರೆ ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲವೇ?’ ಎಂದು ನನ್ನ ತಂದೆ ನನ್ನನ್ನು ಬಹಳ ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರು, ಆದರೆ ನಾನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆದರ್ಶ ತಂದೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Naci Akdağ ಇತರ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಶೀತದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Akdağ ಹೇಳಿದರು:
“ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲ. ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ನಾವು 12 ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆರು ಬಗೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. "ನಾವು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯೆಂದು ಕರೆಯುವ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಇದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ."
- "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದೆ, ಆದರೆ ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ರುಚಿಯಿಲ್ಲ"
ಅವರು ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಧಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ನಾಸಿ ಅಕ್ಡಾಗ್ ಹೇಳಿದರು, “ಹಿಂದೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಹಾ, ಹೆಂಡತಿ ಆಹಾರವನ್ನು ಶಾಖರೋಧ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಬೆಯ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು. ಈಗ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಸಿದ್ಧ ತಾಪನ ಕಿಟ್‌ಗಳು, ಟೀ ಬ್ರೂವಿಂಗ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು, ಮೈಕ್ರೋವೇವ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ರುಚಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ