ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಕಮ್ಯೂಟರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಾಯುತ್ತಾರೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ನಂತರ, ಕಣ್ಣುಗಳು ನಗರದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಇವೆ.

2013 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಪೆಂಡಿಕ್, ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಸಹ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

19 ಜೂನ್ 2013 ರಂದು ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ HAYDARPAŞA ಮತ್ತು Pendik ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕಾರಣ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 24 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Söğütlüçeşme ವರೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು, ಜೂನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗವು 3 ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿರಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, “ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದ ವೇದಿಕೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. Gebze ಮತ್ತು Söğütlüçeşme ನಡುವೆ 3 ರಸ್ತೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. "ಒಂದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ." ಹಳೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:

ಹಳೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ

"ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹಳೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೊಳೆಯುವುದು ಇಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ, ಮಾಲ್ಟೆಪೆ ಮತ್ತು ಎರೆಂಕೋಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. Kızıltoprak ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾತ್ರ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ. ಫೆನೆರಿಯೊಲು ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಿಕಣಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಪಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೃತಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಹಳಿಗಳ ಹಾಕುವಿಕೆ, ರೇಖೆಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೆನರಿಯ ಹೊಲಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಬೇಕು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ನಾಗರಿಕ

ಎರೆಂಕೋಯ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಸ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಇಲ್ಹಾನ್ ಅಕ್ತಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ರೈಲು ತಡವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಮೊದಲು ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈಗ ಅವರು ರೈಲಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಾಗರಿಕರು ರೈಲಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಕಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಎಂದರು.

ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಗೋಡೆ ಇರಬೇಕು

ನಾಗರಿಕರಾದ ನೆಜತ್ ಕುಜ್‌ಗುಂಕಾಯಾ ಅವರು ಉಪನಗರವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಇದೀಗ ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಿಂದ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದೆ. ನಾಗರಿಕರು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಮಿನಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. Kadıköyಅವರು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಥವಾ ಉಸ್ಕುದರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ ಭಾರಿ ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನಾವು ವಾಸವಾಗಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡ ನಡುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಾದು ಹೋಗುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ತಡೆಯಲು ಎತ್ತರದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತವರಿಗೆ ಗಲಾಟೆಯಿಂದ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ' ಎಂದರು.

ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು.

Kazlicesme, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ,Halkalı ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ 24-ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. Kazlıçeşme ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ Bakırköy ಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು IETT ವರ್ಗಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro, Yenibosna ಮೆಟ್ರೋದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. Kazlıçeşme ಮತ್ತು Bakırköy ನಡುವಿನ 5 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಝೈಟಿನ್ಬರ್ನು ಮತ್ತು ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Bakırköy ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Kazlıçeşme ಮತ್ತು Zeytinburnu ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು 3 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಝೈಟಿನ್‌ಬುರ್ನು ಮತ್ತು ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ ನಡುವೆ, ವೆಲಿಫೆಂಡಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈವೇ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ನಂತಹ ರಚನೆಗಳಿವೆ. 2 ಸಾಲುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ರಚನೆಗಳನ್ನು 3 ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Halkalı-ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Halkalıಇದು 105 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.