ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ?

İstanbul banliyö tren hatları ne zaman açılıyor :İstanbul trafiğinin rahatlamasında devasa bir etkisi olan banliyö şimendifer hattının restorasyon çalışmaları devam ediyor.

2013 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಪೆಂಡಿಕ್, ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಚ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಸಹ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

Haydarpaşa-Pendik arasındaki banliyö tren hattı, 19 Haziran 2013 tarihinde yapılan nihayet seferin ardından kapatıldı. Geçtiğimiz günlerde hizmete açılan Başkent Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesiyle entegre olarak çalışması planlanan hattaki yenilenme çalışmaları nedeniyle, hattaki raylar söküldü ve şimendifer yolu hattı karayoluna döndü. Yapımı 24 ay olarak planlanan ve Türkiye Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye dek yenilenecek olan banliyö hattının 2015 yılının Haziran ayında yine hizmete açılması planlanırken, yenileme projesi kapsamında hat üzerinde bulunan ve birçoğu tarihi yapıt statüsünde olan istasyonların da restore edilmesi planlanıyor.

Hattın 3 yol olacağını söyleyen TCDD yetkilileri ise, “İki yol arasında orta peron oluyor ve yürüyen merdivenlerle orta perona çıkılıyor. Ayrıca bir yol da hızlı şimendifer için yapılıyor ve Marmaray’a bağlanıyor. Gebze-Söğütlüçeşme arası 3 yol olacak. Biri hızlı şimendifer ve yük trenleri için, başka ikisi de banliyö trenleri için” söylüyor. Eski tarihi istasyonların ihalelerinin de yapıldığı ve izinlerin çıktığını kaydeden yetkililer bu konuda şunları diyor:

ಹಳೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ

“İstasyonlar yeniden restore edilecek ve aynı eski seviyesindeki konumuna getirilecek. Yıkılma falan yok. İleride ne olur bilemeyiz. Bunların bazıları istasyon olarak kullanılacak. Mesela Bostancı’da, Maltepe’de, Erenköy’de hızlı şimendifer için bilet satılacak. Yalnızca Kızıltoprak istasyonu kalkıyor. İstasyon binası gene yerinde duruyor. Feneryolu duruyor fakat oraya da ayrı minyatür istasyon yapılıyor. Tarihi yerler kalacak. Şu lahza alt bina çalışmaları yapılıyor. 24 saat vardiya ile alt bina çalışmaları hızlı bir şeklide yapılıyor. Bu çalışmalar bittikten sonra artık rayların döşenmesi, hattın sinyalizasyonunun ayarları, kabloların çekilmesi ve katenarlerin dikilmesi yapılacak. Onlar da çok bir vakit almaz zaten. Altyapıyı sağlam yapmak gerekir. Onun için alt yapıya fazla ehemmiyet veriliyor. Alt bina yapıldıktan sonra şimendifer yolunu yapmak basit olur.”

ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ನಾಗರಿಕ

Erenköy şimendifer istasyonunda gazete bayii işleten İlhan Aktaş, “İnsanlar daha evvel şimendifer geç geliyor diye kızıyorlardı. Ama şimdi trenin kıymetini anladılar ve biran evvel açılmasını istiyorlar. Vatandaş treni arıyor. Bir de esnaf amel yapamıyor. İstasyon kapandığından beri vergimizi, kiramızı ödeyemiyoruz. Biz, şimendifer yolcularından nakit kazanıyorduk. Bir lahza evvel açılmasını bekliyoruz” diye söyledi.

ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಗೋಡೆ ಇರಬೇಕು

Vatandaş Nejat Kuzgunkaya banliyönün muhakkak iyi olacağını belirterek, “Şu anda Pendik’ten kesiliyor hızlı şimendifer. Vatandaşlar oradan otobüs veya minibüslerle Kadıköy’e veya Üsküdar’a gidiyorlar. Ama bu banliyö hattı açılırsa ulaşımları daha rahat ve tez olacak. Trafik açısından da iyi olacak. Bir de, eskiden trenler buradan geçerken adi gürültü oluyordu. Oturduğumuz yapı sallanıyordu. Yabancı ülkelerde, gürültü gelmemesi için trenin geçtiği yerlerde yüksek duvarlar yapılıyor. Burada da yapılırsa, şimendifer yolu güzergahında oturan insanlar sesten rahatsız olmaz” diye söyledi.

ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು.

İstanbul’un en eski ve en yoğun demiryolu hatlarından olan Kazlıçeşme-Halkalı ಮಾರ್ಚ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalı hattı için öngörülen 24 aylık süre ise 2015 seneyi Mart ayında dolacak. Avrupa Yakası’nda nihayet istasyon olan ve İETT aktarmalarıyla Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro, Yenibosna Metro gibi bölgelere transfer imkanı veren Kazlıçeşme Tren İstasyonu’ndan Bakırköy’e kadar öncelikli olarak ele alınması hedeflendi.

5 KM’LİK KISIM MARMARAY’A EKLENİYOR

Kazlıçeşme-Bakırköy arasındaki 5 km’lik bölümün bu sene içinde Marmaray’a eklenmesi düşünülüyor. Bu bölümde Zeytinburnu ve Yenimahalle istasyonları yenilenecek. Bakırköy Garı ise restore edilecek ve cenup tarafında yeni bir bina inşaa edilecek. Kazlıçeşme ile Zeytinburnu arasındaki hattın 3’e çıkarılması için yapılması gereken devasa bir altyapı işi bulunyor. Zeytinburnu-Yenimahalle arasında ise Veliefendi Bölgesi’nde dere geçişi, karayolu alt geçidi gibi yapılar bulunuyor. Bu yapıların 2 hattın geçişine imkan verdiği yanına ek yapılar eklenerek 3 hatta çıkarılması planlanıyor. Halkalı-ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Halkalı’ya 105 dakikada ulaşmak olası olacak.