Aydın ನಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆ: ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಫೆಲರ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಎರಡನೇ ಸಭೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, TCDD ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 3 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಏಡನ್‌ನ ಜನರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. .
ಎಫೆಲರ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ 3 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐಡನ್-ಡೆನಿಜ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 1/1000 ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಷ್ಠಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಯ್ಡನ್-ಡೆನಿಜ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಫೆಲರ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಸ್ 3 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ವಿನಂತಿಯು ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚರ್ಚೆಗೆ ತೆರೆಯಿತು. CHP, AK ಪಾರ್ಟಿ ಮತ್ತು MHP ಸದಸ್ಯರು ಎಫೆಲರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಹಾದು ಹೋಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಯೋವಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಕೆಕೋಯ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದೊಳಗಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ನಗರ ಲಘು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ" ವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯೋಜನೆ"
Özakcan ಯೋಜನೆಯು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 3 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಬರುವ ಈ ವಿನಂತಿ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು Aydın ಗೆ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಐಡನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪರಿಷತ್ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಝೋನಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು
ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಅಯ್ಡನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಎಫೆಲರ್ ಪುರಸಭೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಅಯ್ಲಾ ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, "ಯೋಜನಾ ವಿವರಣೆ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗದ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಯೋಜನಾ ವಿವರಣೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಅಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಸಂಬಂಧವಿದೆ." ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿವಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, Aydın-Çine-Güllük ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ, ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು DLH ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ನಡೆಸಿತು, ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು Aydın ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವೂ ಸಹ ಕಾರ್ಡೆಸ್ಕೊಯ್-ಉರ್ನುರ್ಲು ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ನಡುವಿನ ನಗರ ಕೇಂದ್ರ. ಇದನ್ನು "ಅರ್ಬನ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರೂಟ್" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಕೆಕೋಯ್ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ, ಎಫೆಲರ್ ನಗರದ ವಸಾಹತು ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಗರದೊಳಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಯ್ಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನಿಜ್ಲಿ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಗರ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಉನ್ನತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. "1/100.000 ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ."
"ಪಡೆದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು"
ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಗರದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಮೈದಾನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮಾರ್ಗ ನಗರದೊಳಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 10 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 20.00 ಮೀ. ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 20 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, 200.000 m2. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ನಗರದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಾರಿಗೆ, ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಅದನ್ನು ಅನೇಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವಿಷಯವು ನಗರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ