ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿದೆ

ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿದೆ: ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಕರೋಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರನಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮೇಲಿನ ಈ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರೀತಿಯು ನನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುವ ವಿಷಯಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಟೀಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮುರಿಯಲಾಗದವರು ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೀರ್ಘ sohbetಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಕಳೆದ ಬುಧವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ತನ್ನನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ಬಂದರು. ಒಂದು ಚಹಾ sohbetನಾವು ಧುಮುಕಿದೆವು.

ಮೇಯರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಗರದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾದ ಗೆರೆಗಳಿಂದ ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ​​ಮಾಡದೆ. ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ನಗರದ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಚರ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುವ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ನಂಬಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ನಾನು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ. ಬುಧವಾರದ ಸಭೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾಗೇ ಇತ್ತು.

Sohbet ನಾನು ಕೆಲವು ರಾಜಕೀಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಷಯವನ್ನು "ಮೆಟ್ರೋ" ಮಹಡಿಗೆ ತಂದರು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು:

ಕೊಕೇಲಿ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 50 ಸಾವಿರ ಹೊಸ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಸೇರುತ್ತದೆ. ನಾವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 700 ಸಾವಿರವನ್ನು ದಾಟಿದ್ದೇವೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತೇವೆ. 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಗರವು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಜನರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿವೆ. ಜನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಗರದ ಜನತೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಅವರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಹೇಳಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿ. ಅವಶ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನೇ ಎರಡು ಹೆಜ್ಜೆ ದೂರ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೊಂದು ವಿಷಾದನೀಯ ಸ್ಥಿತಿ. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೋಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು ಅವರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರು ಮನಸ್ಸು ಮಾಡಿದರು. "ಮೆಟ್ರೋ" ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಕನಸು. ಅರ್ಥಾತ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವುದು. ಅವರು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 4-5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾನು ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಎರ್ಡೋಗನ್‌ಗೆ ತಂದಿದ್ದೇನೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೆಯೇ ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈಗ ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ನಾನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋದ 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರಾಸರಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ TL ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುವ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲ ಅತ್ಯಗತ್ಯ: ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 2023 ರವರೆಗೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಇಡೀ ನಗರದ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೋಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿದೆ. sohbetನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಗರದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಅನಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತರಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಚುನಾವಣೆಯ ಮೊದಲು, ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬುರ್ಸಾದಿಂದ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನಿಟ್‌ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚುನಾವಣೆಯ ಮೊದಲು, ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ವಿವಾದದ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, "ನೀವು ಮೊದಲು ಈ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ. ನಗರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮತ್ತು ಅವರ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೀಕೆಗಳು ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಈ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಕರೋಸ್ಮನೋಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು:

ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಂದ ವರದಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ನಾವು ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ನಿಂದಾಗಿ 15-20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಕ್‌ವೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಕಾಮೋರ್ ಮರಗಳು ಒಣಗಬಹುದು ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳೂ ಇವೆ. ಟ್ರಾಮ್ಗಾಗಿ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬೇರೆಡೆ ಇಡಬೇಕು. ಖರ್ಚು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ವಾಕಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಾಶವಾದರೆ, ಆ ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಪ್ಲೇನ್ ಮರಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಸ್ಯೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು. ಚುನಾವಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯೋಜನೆಯೂ ನನಸಾಗುವ ನಿಯಮವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೌದು, ಈ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, “ಈ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯಾಪಾರವು ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಪಾರವಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಭಾರವನ್ನು ಮೆಟ್ರೊಗೆ ನೀಡೋಣ,” ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಅವರು.

ಇದು ತುಂಬಾ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಉಜುಂಟರ್ಲಾ ನಡುವಿನ 34-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ನಾವು 2023 ರವರೆಗೆ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇವೆ: ಜನರನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಬದಲು, ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲವೇ? ಡೆರಿನ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಉಮುಟ್ಟೆಪೆಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಭೂಗತ? ”

ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ, ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ಲೇನ್ ಮರಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ಅವರಿಗೂ ಇದರ ಅರಿವಿದೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಈ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಂದು, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಮುಂದೆ ಯೋಚಿಸಿ. ನಾವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನನಗೆ ಏನು ಬೇಕು ಗೊತ್ತಾ?..ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಂದು ಅಥವಾ ನಾಳೆ, ನಮ್ಮ ನಗರದ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರುಗಳು, ಈ ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೊರಬರಬೇಕು ಮತ್ತು "ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು. ಅವನು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿ. ನಾವು ಹೊರಗೆ ಬಂದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ನಾವು ಅಗ್ಗದ ನೀತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ (30 ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲು ನೀವು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ನೀವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ)". ಕೊಕೇಲಿಗೆ ಇದು ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಕೈ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈ ವಿಲಕ್ಷಣ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 30-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

2015ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಹಾರಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಬರೋಣವೇ?’ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. "ಅಂತಹ ವಿಷಯ ಇಲ್ಲ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಈ ನಗರದ ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಮೇಯರ್ ಆಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳು ತುಂಬುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಈ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಂತರ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ”

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೇಫ ಸಿರ್ಮೆನ್ ಮೆಟ್ರೋವೊಂದೇ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಸೇರಿ ಆ ಮೆಟ್ರೋ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 3-5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯೆನಿಡೋಗನ್‌ನಿಂದ M.Alipaşa ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬರುತ್ತೇವೆ.