ಮರ್ಮರೆಯ ಸಹೋದರ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಇಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ

ಮರ್ಮರಾಯನ ಸಹೋದರಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಇಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ 'ಸಿಸ್ಟರ್ ಟು ಮರ್ಮರಾಯ' ಎಂದು ಕರೆದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು VATAN ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. 10ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ಸಮುದ್ರದಾಳದ ಕಾಮಗಾರಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ.
VATAN ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಭೂಗತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮುದ್ರತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. Bosphorus ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ (ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ) ಕೆಲಸಗಳು, ಇದು Kazlıçeşme ಮತ್ತು Göztepe ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಭೂ ಸುರಂಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 5.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುವ ಸುರಂಗದ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವು 420 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ
ಸುರಂಗ ಯಂತ್ರ Yıldırım Bayezid ಇಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಸ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು $1.3 ಶತಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್, ಅದರ ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 106 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. Yıldırım Bayezid ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ 26 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. 7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಯೋಜನೆಯು 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಲಿದೆ.
ಆಶ್ರಯ ಮನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿವೆ
ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವಿಪತ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಕಂಪ ಮತ್ತು ಸುನಾಮಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗಳಂತಹ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 200 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಶೆಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಕೋಣೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ ಅವು ಮುಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಟ್ಟಡವಿರುತ್ತದೆ.
ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಕೆಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ
ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟು ಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಪ್ರತಿ 600 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಪಾಕೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, 7/24 ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಸುರಂಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಬೆಳಕಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇತರ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವಂತೆ, ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಾಂತರಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸುರಂಗಗಳಿಂದ ಈ ಆವರ್ತನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಾಂತರಗಳ ಮೂಲಕ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
26 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಮಾಡುವವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ
ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಎಸ್‌ಕೆ ಇ & ಸಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಟನಲ್ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಟನಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ A.Ş. (ATAŞ) 25 ವರ್ಷಗಳು, 11 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 9 ದಿನಗಳವರೆಗೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ATAŞ ಸುರಂಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. 26 ವರ್ಷಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಸಾಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ (AYGM) ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.