ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು: ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರ ಮಾತುಗಳು, "ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 1000 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇನ್ಸಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, "ಇನ್ಸಿರಾಲ್ಟಿ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಲ್ಲಿದೆ? ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ಅಂತರವಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬೇಕೇ?
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್" ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 1900 ವಾಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಫಹ್ರೆಟಿನ್ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಕೊನಾಕ್-ಹಲ್ಕಪಿನಾರ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ತುಂಬಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು 4-5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ðnciraltı ನ ವಿಳಾಸವನ್ನು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತೋರಿಸಿದರು.
ಶಿಫಾರಸಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು
Kocaoğlu ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಟಿವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೊಂದರಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾಯಿತು, "ಈ ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಘೋಷಿಸಿದ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ", "ಪರಿಹಾರವಿದೆ. ನಾವು İnciraltı ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಇಂಸಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಅವರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿರೂಪಕರ ಮಾತುಗಳ ಮೇಲೆ, "ನೀವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅದು 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಕೊಕಾವೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ನಾಲ್ಕು ಮಹಡಿಗಳು ಹೇಗೆ? ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂಕಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚಕ್ಕೂ 400 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು, “ಇನ್ಸಿರಾಲ್ಟಿ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಎಲ್ಲಿ? ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ಅಂತರವಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬೇಕೇ?
"ನಂತರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ"
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡದೆ ಅಥವಾ ಯೋಚಿಸದೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದವು ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಹನ್ ಎಮೆಕ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು, ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿ, “ಸದ್ಯ ಇದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಅಥವಾ ಆ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತರ್ಜಲದ ವಿರುದ್ಧ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ, ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಿಂತ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಟ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ, ದೋಣಿಯಿಂದ ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ವಲಸೆ-ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ನಗರದ ರಚನೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಅಪ್-ಟು-ಟು-ಟು-ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದಿನಾಂಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, ಇದು 2009 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾನರ್ಸ್‌ನ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ Özlem Şenyol Kocaer, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ವಾಹನದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಂತಹ ವಿಷಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಸರಿಯಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳು ಬಳಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ Üçkuyular ಟ್ರಾಮ್ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕೋಕೇರ್, “ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿನ ಹಸಿರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬಹುದು. Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಕೂಡ ದೋಣಿ ಬಂದರಿನ ಮುಂದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ಬಳಕೆಯೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾಗರಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು' ಎಂದರು.
ಪಠ್ಯವನ್ನು ಸುತ್ತಿಡಲಾಗಿದೆ
3 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡರು
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ Üçyol-Üçkuyular ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿ ಮತ್ತು Üçkuyular ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆಯಂತೆಯೇ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. ನಿನ್ನೆ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಪುರಸಭೆಯವರು ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ 2011ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನೆಲದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಒಡೆದು 3 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಕಾಣದಂತೆ ಮರೆಯಾಗಿರುವುದು ದೃಢಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮೊದಲ ಛಿದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಛಿದ್ರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಟಿವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲೂ ಹೇಳಿದರು, ಸುರಂಗದ ಛಿದ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಮಗಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. Kocaoğlu ಹೇಳಿದರು, “ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. METU ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿ ಅವರ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕುರಿತು ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿ... ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು 13 ಮೀಟರ್ ಮೈದಾನವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು 9 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಭೂಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಆ ನೆಲ ಜಾರಿ ಬೀಳಬಾರದಿತ್ತು. ಬಹಳಷ್ಟು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 6 ಟನ್ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಮೊದಲು ಒತ್ತಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಯಿತು. ನೀವು ಬೋಸ್ತಾನ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದೀಗ ರೈಲುಗಳು ಬಂದು ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ,'' ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ