3 ನೇ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಾಹುರ್ ಮಾಡಿದರು: ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಾಹುರ್ ಮಾಡಿದರು. VATAN ಅವರು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು.
ಮೇ 29, 2013 ರಂದು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾದ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ (ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್) ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನವಾಗದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಂಜಾನ್ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಾಹುರ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ. VATAN ಅವರು ಗರಿಪೆಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿ ರಾತ್ರಿ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.
ವಾರಕ್ಕೆ 4.5 ಮೀಟರ್
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ತಂಭಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿತು ಮತ್ತು ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 4.5 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಾದ ಸಾರ್ಯೆರ್ ಗರಿಪೆ ಮತ್ತು ಬೇಕೊಜ್ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕೋಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರ 770 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಪೆಯಲ್ಲಿನ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳು 250 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕೋಯ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರವು 245 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. 320 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಸೇತುವೆಯ ಕಂಬಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ಬೀಮ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಪಿಯರ್‌ಗಳ 61ನೇ ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ 71ನೇ ಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ತೊಲೆಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರಿಟೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಕಿರಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 710 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬೀಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಡಕ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಶಾಶ್ವತ ಕಿರಣಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಿರಣಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.ಸೇತುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1408 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ
3 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 1408 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾದ ಸರ್ಯೆರ್ ಗರಿಪೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಕೊಜ್ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕೋಯ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು 20 ಮೀಟರ್ ಆಳ ಮತ್ತು 20 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ದಡಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 12 ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಪಥದ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಇರುತ್ತದೆ
ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 4.5 ಲೇನ್‌ಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ 8 ಲೇನ್‌ಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 2 ಲೇನ್‌ಗಳ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ; ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಟಾಟುರ್ಕ್, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮಗ್ರ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದ 1408 ಮೀಟರ್, ಸೇತುವೆಯ ಸ್ತರಗಳ ಎತ್ತರ 320 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅಗಲ 59 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ