ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹುತೇಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಂತಿದೆ

Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣವು ಬಹುತೇಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಂತಿದೆ: 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿದ್ II ರ ಆದೇಶದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ-ಗೆಬ್ಜೆ ಮೇಲ್ನೋಟದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು - ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಬುಕ್ಕೇಸ್, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ಟೇಬಲ್, ಕುರ್ಚಿ, ತೋಳುಕುರ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ 106 ನೇ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮಿದ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಗೆ ಸೇರಿದ ಅರಮನೆಯ ಒಲೆ.

ನಾನು ನನ್ನ ಹುಟ್ಟೂರಿಗೆ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ಅದರ ಬೃಹತ್ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ಹಳಿಗಳು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನನಗಾಗಿ ಒಂದು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ನನ್ನ ಜನರು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, 'ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಇಳಿಯದೆ ಮೆಕ್ಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು,'"... ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ II ರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಅವರ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಂಕೇತ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿರುವ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಾದ ಒಟ್ಟೊ ರಿಟ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮತ್ ಕುನೊ ಅವರು ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿದ್ II ರ ಆದೇಶದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬಾಗ್ದಾದ್/ಹಿಜಾಜ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 19 ಆಗಸ್ಟ್ 1908 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ದಿನ, ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ನವೆಂಬರ್ 4, 1909 ರಂದು ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರಂದು ವಿಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆರ್ಸೆನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ 10 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾರ್ಡಾ 1976 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

1979 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.

2010 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಛಾವಣಿಯ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿವೆ. ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆ, ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಯೋಜನೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣ" ಕುರಿತು ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ರಂದು TCDD ಯಿಂದ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

• ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯ ವಸ್ತುಗಳು

ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಮೇಲ್ನೋಟದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 3 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸಗಳಿಂದಾಗಿ 19 ಜೂನ್ 2013 ರಿಂದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅವರನ್ನು ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರು ಅದರ ಭವ್ಯವಾದ ನಿಲುವಿನಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳು, ಅದರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ TCDD ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ 1 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ.

1. ಅಬ್ದುಲ್ಹಮಿದ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಕಾಲದ ಪುಸ್ತಕದ ಕಪಾಟುಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು, ಟೇಬಲ್‌ಗಳು, ಕುರ್ಚಿಗಳು, ತೋಳುಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಅರಮನೆಯ ಒಲೆಗಳಂತಹ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವು ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗಾಜಿನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಂತಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದ 3 ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಬಿ, ತರಬೇತಿ, ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಓವಲ್ ಕಚೇರಿ ಇದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಇರುವ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಲಾಂಛನವು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನ ಚಕ್ರದ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಸ್ತುವಿದೆ.

• ಖಾಸಗೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು

ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ TCDD ಯಿಂದ AA ವರದಿಗಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ (Kadıköy) 1/5000 ಪ್ರಮಾಣದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Kadıköy ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಝೋನಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು 1/5000 (Üsküdar) ಪ್ರಮಾಣದ ಹರೇಮ್ ಪ್ರದೇಶ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ ಏರಿಯಾ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವು ನಗರ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಂಡಳಿಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಡದ ನೆಲ ಮಹಡಿಯನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು TCDD ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಿದ 3 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ಕಟ್ಟಡದ ನೆಲಮಹಡಿ ಮತ್ತು İbrahimağa ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ 130 ಡಿಕೇರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು TCDD ಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Kadıköy ಚೌಕದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಮರಣದಂಡನೆಯ ತಡೆಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 2ನೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು 17 ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಂದು ಮರಣದಂಡನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಲಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಲಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ಮೇಷನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ Şimşek ಘೋಷಿಸಿದರು. ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಕಾನೂನು ಅನುಮತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ.