ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತೀರಾ?

ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೀರಾ: ಬುರ್ಡೂರ್‌ನಿಂದ ಜನನಾಯಕರು; “ನಾವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳು ಭರಿಸಲಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿವೆ ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ನಮ್ಮನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ದಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆಯೇ? ಅವನು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ…
TT: ಶ್ರೀ ಅಕಾರ್, ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಲಯಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಗಳು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗ್ರಹಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳು, "ಮುಸ್ತಫಾ ಅಕಾರ್" ಅಂಶ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅಂಗಡಿಯವರೂ ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಷ್ಟೊಂದು ಅಧಿಕಾರ ಇರುವಾಗಲೇ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ ಹೊರಡಿಸಿ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ನೀವು ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುವಿರಾ?
ACAR: ಸಂತೋಷದಿಂದ. ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳಬೇಕಾದರೆ, ನಾವು ಬುರ್ದುರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತಿಳಿದಿರುವವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪರಸ್ಪರ ತಿಳಿದಿರುವವರಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಪುರಸಭೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು, ಪರಿಚಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ನಾವು ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಪುರಸಭೆಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅತಿರಂಜಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ನಾವು ಎಷ್ಟು ಜನರನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಾವು ಯಾವುದೇ ಆದಾಯ ಅಥವಾ ಸಂಬಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಬಡ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು; ನಾವು ಪೊಲೀಸರು, ಪುರಸಭೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಿವೃತ್ತ ಯೋಧರು, ಪತ್ರಿಕಾ, ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಸೂಲಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಉಳಿದವರು ಯಾರು?
ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನಾವು ಮೊದಲು ಉತ್ತರವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಿಂದುಳಿದವರು ಇದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಟಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಉಳಿದಿರುವುದು ಪೌರಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು. ಅವರೂ ಸ್ವಂತ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಂದೆ-ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವೂ ಇದೆ. ಅವರು ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋದಾಗ, ನಾವು ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯುತ್ತೇವೆ.
ಈಗ ನಾನು ನಿನ್ನ ಬಟ್ಟೆ ಬಿಚ್ಚುತ್ತೇನೆ; ದೇವರಿಗಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು, ನಮ್ಮ ಸಾಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮನೆ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಆಸರೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಯಾರಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ?
ಸಾಮಾಜಿಕ ರಾಜ್ಯದ ಗ್ರಹಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುರಸಭೆ, ರಾಜ್ಯಪಾಲರು, ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲವೇ?
ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಇದ್ದಿವಿ; ಈ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು "ಉದಾಹರಣೆಗೆ" ನಾವು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಸಾಮಾಜಿಕ ರಾಜ್ಯ ರಚನೆಯ ಕಾರಣ; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾಜಿಕ ರಾಜ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓದಿರಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಾಗಿ; ಇದನ್ನು "ಆಧುನಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಬಸ್ ಹೊಸದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ; "ಇವುಗಳನ್ನು ನೀವು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವಿರಿ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನೂ ಕೂಡ; ಅವರು "ಸರಿ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳ ಆಚರಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ನೋಡಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
ಈ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
VAT, ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆ ತೆರಿಗೆ, ವಿಮೆ, ಇಂಧನ, Bağ-Kur ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಯಂತಹ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಲೇಖನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ; ಬದುಕು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದೆ ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು ...
ಟಿಟಿ: ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ; ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ, "ರಾಜ್ಯವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಅದರ ಸೇವಾ ವಿತರಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಆದಾಯ-ವೆಚ್ಚದ ಸಮತೋಲನದ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು."
ACAR: ಹೌದು, ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿರುವುದು ಅದನ್ನೇ. ಇಷ್ಟು; “ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಬುಡೂರು ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷನಾಗಿ ನಾನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದನ್ನು ತಿಳಿಸಲು, ನಾನು ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನನ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಮತ್ತು ಅವರ ನಿಯೋಗಿಗಳು, ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ಜನರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಚನೆಗೆ "ಹೌದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಜನರು "ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಾಯಲು ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಲು ಬಿಡಬೇಡಿ" ಎಂದು ನಾನು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವಂತೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
TT: ಶ್ರೀ ಅಕಾರ್; ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಾಂಸ್ಥಿಕೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಆಧುನಿಕ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿಯ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?
ACAR: ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ದಿನದಿಂದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ. ನಗರವನ್ನು ಆಳುವವರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ; "ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆದಾರರನ್ನು ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅಥವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡದವರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಜಗತ್ತನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸರ್ಕಾರವಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗ ಕೆಲಸ ನಮ್ಮ ಕೈ ಸೇರುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಪತ್ರಿಕೆಯಾಗಿ ನೀವು ನೀಡುವ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವು TÖHOB ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, TŞOF ಅಲ್ಲ. TÖHOB ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು. ಈ ವಿಶಾಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಮ್ಮ ಕೂಗನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.
ಇದನ್ನೇ ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ...