ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಬಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, 70-80 ಲಿರಾ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಲೈನ್‌ಗೆ ಕ್ಷಣಗಣನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 533 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನ 266 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅರಿಫಿಯೆ ಮೂಲಕ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 3,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೇವ್-ಸಪಂಕಾ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. AA ವರದಿಗಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು 533-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನ 245-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ 266-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪಿರಿ ರೈಸ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ 60, 80, 100, 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈನ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೊಲಾಟ್ಲಿ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಬೊಝುಯುಕ್, ಬಿಲೆಸಿಕ್, ಪಮುಕೋವಾ, ಸಪಂಕಾ, ಇಜ್ಮಿತ್, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು
ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಗೇವ್-ಸಪಂಕಾ ನಡುವಿನ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ (ಪೆಂಡಿಕ್) ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 3 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವೆ 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇವ್ ಮತ್ತು ಅರಿಫಿಯೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 3 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 2 ಗಂಟೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಪೆಂಡಿಕ್ ಆಗಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು Söğütlüçeşme ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್ ಅನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು Halkalıಇದು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 16 ವಿಮಾನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಮರ್ಮರೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳು ಅಥವಾ ಅರ್ಧಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ಸಮುದ್ರಯಾನ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು 78 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗದ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪಾಲು 10 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 78 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 755 ಕಲಾ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Köseköy ಮತ್ತು Gebze ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ EU ಅನುದಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲಿನ $4 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, $2 ಶತಕೋಟಿ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆ ಇರುತ್ತದೆ
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಬಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ. TCDD ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ, 70-80 ಲಿರಾ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗುವಂತಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ