103 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸೈಡ್ ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲವೇ?

103 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸೈಡ್ ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್‌ಗಳು ಇತಿಹಾಸವಾಗುತ್ತಿವೆಯೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಲಾಬಿ ಗ್ರೂಪ್, ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್, ತಮ್ಮ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇವರಿಬ್ಬರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮನವಿಯನ್ನೂ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು, 103 ವರ್ಷಗಳ ಅಕ್ಕ-ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗರ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ವಿವಾದಕ್ಕೀಡಾಗಿದೆ.
1911 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ರೇಸರ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು 2012 ರಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು "ಮಾದರಿ X" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ XL-1 ನಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. VW ನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಒಳಗಿನ ಪರದೆಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಕ್ಕು
ಸೈಡ್ ಮಿರರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಇರಿಸಬಹುದು ಅದು ಬಯಸಿದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, NHTSA ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಇಬ್ಬರೂ "ಕನ್ನಡಿರಹಿತ" ವಾಹನಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ" ನಿಯಮವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅನೇಕ ದೂರುಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.