ಟರ್ಕಿಯನ್ನು 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು: 2023 ಸಾವಿರ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್, 3 ಸಾವಿರ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 500 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1.000 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷಗಳು.
ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್, ಅವರು 2023 ಸಾವಿರ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್, 3 ಸಾವಿರ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 500 ರವರೆಗೆ 1.000 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (UIC) “11. "ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ERTMS) ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್" ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು TCDD ಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ Haliç ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಯುಐಸಿ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೂ ಆಗಿರುವ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ಸಮ್ಮೇಳನದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಗಳು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯುಐಸಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು UIC ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕರಮನ್, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಈ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯದ ಸಹಕಾರದ ಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
UIC ಒಳಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಗಳ ಪಾತ್ರವು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕರಮನ್, "ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವು ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ UIC ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ."
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ 75 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕರಮನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಇಯು) ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಆಧಾರಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಯೋಜನೆಯು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು EU ನಡುವೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇದು ದೇಶಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು EU ದೇಶಗಳ ಸುಸ್ಥಿರ ರೈಲ್ವೆ ನೀತಿಗಳಿಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಕರಮನ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವದ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಸಭೆಯು ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು UIC ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸಹಕಾರ ಎರಡಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
- "ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ"
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಾಮನ್ ಅವರು 2004 ರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾದ ವಲಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಖಂಡಾಂತರಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಾನ..
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕರಾಮನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಟರ್ಕಿ ಈ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥೂಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಖಂಡಾಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್‌ನ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ-ಪೂರ್ವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ಪಶ್ಚಿಮ-ದಕ್ಷಿಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ, ಕೊನ್ಯಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಂತರ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬುರ್ಸಾ-ಅಂಕಾರ, ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಂಕಾರ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲುಗಳ ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರದ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸಿವಾಸ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕರಮನ್-ಮರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ-ಉಸ್ಮಾನಿಯೆ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-Şanlıurfa-ಮಾರ್ಡಿನ್ ಗಡಿಯ ದಕ್ಷಿಣದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. "ಮುಂದಿನ 2023 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 9 ರವರೆಗೆ 3 ಸಾವಿರ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್, 8 ಸಾವಿರ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು 1.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ."
- "ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ"
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮೂಲಕ ಈ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಕರಮನ್, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, TÜBİTAK ಮತ್ತು TCDD ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಕರಮನ್, “ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮುಂದಿನ 8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 9 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 2 ಸಾವಿರದ 627 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರದ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. "ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಿಗ್ನಲೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳು EU ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇಆರ್‌ಟಿಎಂಎಸ್ ವಿಶ್ವ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
- "ತುರ್ಕಿಯೆ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರ"
ಯುಐಸಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಲೌಬಿನೌಕ್ಸ್ ಅವರು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿ.
ಟರ್ಕಿಶ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು TCDD ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿತು, ಅವರು ದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇವೆಲ್ಲವೂ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಹೊಸ ರೇಷ್ಮೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ ಎಂದು Loubinoux ಹೇಳಿದರು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಏಜೆನ್ಸಿ (ERA) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಾರ್ಸೆಲ್ ವರ್ಸ್ಲೈಪ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (UNIFE) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಮುದಾಯ (CER) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲಿಬೋರ್ ಲೋಚ್ಮನ್, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (EIM) ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಲುಕ್ ಲಾಲೆಮಂಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್‌ಎಂಆರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಾರಿ ಕಾಪ್ಸ್ಚ್ ಕೂಡ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು.
ಮುಖ್ಯ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, 11 ನೇ ERTMS ವಿಶ್ವ ಸಮ್ಮೇಳನವು "ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ವಿವಿಧ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ERTMS ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮ್ಮೇಳನವು ನಾಳೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ERTMS ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ EU-ಬೆಂಬಲಿತ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಆದೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ