ಶಿವಾಸ್-ಅಂಕಾರಾ YHT ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಿ ಅಯ್ಡನ್ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಸಿವಾಸ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಸಮಿ ಅಯ್ಡನ್ ತಮ್ಮ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. TCDD 4ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹಲೀಲ್ Şenerise; “ಲೋಕದಲ್ಲಿ ಹೀಗೇ; ನಾನು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, ಟೋಕಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಗರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ YHT ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ…” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಿವಾಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಅಲಿಮ್ ಬರುತ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಶಿವಾಸ್-ಅಂಕಾರಾ YHT ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದಿತು.
ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಿವಾಸ್ ಮೇಯರ್ ಸಮಿ ಐದನ್, ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಘಟಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಟಿಸಿಡಿಡಿ 4 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಹ್ಯಾಸಿ ಅಹ್ಮೆಟ್ Şener ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂವಾದದ ನಂತರ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚರ್ಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
"ಸ್ಥಳಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ"
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಶಿವಾಸ್ ಮೇಯರ್ ಸಮಿ ಅಯ್ಡನ್, ನಗರದ ಮೇಲೆ YHP ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗದ ಋಣಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಐದನ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಭಾವಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೇಳಿದರು.
Aydın ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ:
"ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ತಂದಾಗ ನಗರಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಆವೇಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಂದೆ 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಆಗಿರುವವರು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರು, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಾಳಜಿ ಇದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ನೋಡಬಾರದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳ ಗೋಡೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿನ ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಿವಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಶಿವಸ್‌ಗೆ ನಾನು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. "ಇದು ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ."
"ಆ ಪ್ರಪಂಚ"
TCDD 4ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ Hacı Ahmet Şener ಅವರು Aydın ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಸರದಿ ಬಂದಾಗ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ Şener ಮತ್ತು YHT ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ಕುರಿತು ಸಿವಾಸ್ ಮೇಯರ್ ಸಮಿ ಐಡನ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅವರು, ಮಾರ್ಗವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
Şener ಹೇಳಿದರು, "ಈ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಗರಗಳ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಿವಾಸ್ ನಗರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು YHT ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಹೀಗೇ; ನಾನು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಗರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ YHT ನಿಲ್ದಾಣಗಳು... ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಶಿವಾಸ್‌ಗೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ YHT ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಗರವನ್ನು ವಿಭಜಿಸದೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು Kızılırmak ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಅಂಕಾರಾ ಮೂಲಕವೂ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಿವಾಸ್ ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಈ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದು ಬದಲಾದರೂ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಇರಬೇಕು.
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ ಬಹಳ ದಿನಗಳಿಂದ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಂಚಿಕೆಯಾಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚರ್ಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ