ವೋಲ್ವೋ FH16 ಯುರೋ 6 ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ (ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ)

ವೋಲ್ವೋ FH16 ಯುರೋ 6 ಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: ವೋಲ್ವೋ FH16 ಯುರೋ 6 ಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. 750 hp ಮತ್ತು 3550 Nm ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ Volvo FH16 ನ ಮೊದಲ ಯುರೋ 6 ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ವೋಲ್ವೋ FH16, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಟ್ರಕ್, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ. 750, 650 ಮತ್ತು 550 ಎಚ್‌ಪಿ, 16 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯುರೋ 6 ರೂಢಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್, ಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ವೋಲ್ವೋ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕ ಆಸ್ಟ್ರಿಡ್ ಹೇಳಿದರು: "ಯುರೋ 6 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವೋಲ್ವೋ ಎಫ್‌ಹೆಚ್ 16 ಅದೇ ಬಾಳಿಕೆ, ಅದೇ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗ ಚಾಲಕನು 900 ಅಥವಾ 950 rpm ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. "ಈ ಸುಧಾರಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ವೇಗವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು."
ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವೋಲ್ವೋದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, I-Shift ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. 550 HP ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ವೋದ VEB+ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು 2200 kW ನಿಂದ 425 kW ಗೆ 470 rpm ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯುರೋ 6 ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಳಗೆ ಬರುವ ಕಡಿಮೆ NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ವೋಲ್ವೋದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಂಪಾಗುವ EGR (ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್) ಜೊತೆಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ನಂತರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟೇಜ್ ಟರ್ಬೊ EGR ಸೈಕಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪೈಲಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ದಹನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ
ಯುರೋ 6 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ FH16
· ವೋಲ್ವೋ D16K550/650/750: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟೇಜ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಮನ್-ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.
· 750 hp (3550 Nm), 650 hp (3150 Nm) ಮತ್ತು 550 hp (2900 Nm*) ಆಯ್ಕೆಗಳು
ಯುರೋ 5 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (PM) ಮತ್ತು 80 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (NOx)
· ಯುರೋ 6 FH16 ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು
* 2800 ಎನ್‌ಎಂ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ.