ಆಂಟ್ರೇಯ ಮಹಿಳೆಯರು

ಆಂಟ್ರೇಯ ಮಹಿಳಾ ತರಬೇತುದಾರರು: ಅಂಟಲ್ಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಂಟ್ರೇನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಶಿಕ್ಷಣಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ.
ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಳಿಗಳ ರೈಲಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ 35 ಜನರಲ್ಲಿ 5 ಮಂದಿ ಮಹಿಳೆಯರಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರ ಕೈ ಸುಮಾರು 35 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 75 ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೊಬಗು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬೇಗನೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮಹಿಳಾ ಸವಾರರು ದಿನದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ರೈಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು.
ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅದರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ದೇಶದ ಮಹಿಳೆಯರು ಅವರು ಬಳಸುವ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪುರುಷನು ಯೋಗ್ಯನಲ್ಲ" ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮಹಿಳೆಯರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ವ್ಯಾಟ್ಮನ್ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪಿನಾರ್ ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್, ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅನಾಡೋಲು ಏಜೆನ್ಸಿ (ಎಎ) ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅವರು 04.40 ಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದರು, 05.15 ಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಓವರ್‌ಟೈಮ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್, “ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಾಹನವು 05.30 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 11 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಫಾತಿಹ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಿಂದ ಮೇಡಾನ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಡನ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 7,5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಊಟ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ 30-ನಿಮಿಷಗಳ ವಿರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 120-130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು 09.00:20.00 ರಿಂದ XNUMX:XNUMX ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮನುಷ್ಯನ ಗಾರೆ ಅಲ್ಲ" ದೇಶಪ್ರೇಮಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಸರಳವಾದ ವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ನೋಡುವವರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಆದರೆ ಈ ಕೆಲಸವು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದಣಿದ ಮತ್ತು ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್ ಹೇಳಿದರು:
“35 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ, 67 ಟನ್ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪುರುಷನಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಸಹ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇರುವ 12 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಇವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ನೋಡದ ರೈಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನಿಂತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾಗರಿಕರು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಇಲ್ಲ, ಅದು ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೆರ್ಲೆಮೆಜ್ ಹೇಳಿದರು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.