ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ

ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇ 29 ರಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಾಮನ್, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ವೈಎಚ್‌ಟಿ) ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಮುಗಿದಿದೆ, ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಮೇ 29 ಆಗಿರಬಹುದು.
ಕರಾಮನ್ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಪತ್ರಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ವಿಶ್ವದ 5-6 ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪಿರಿ ರೈಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕರಮನ್, ಪಿರಿ ರೈಸ್ ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರಮನ್, ಪರೀಕ್ಷಾ ರೈಲು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗಲೂ 247 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
- "ಟರ್ಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ"
ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಾಂಕವು 200 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 20 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕರಮನ್, ಟರ್ಕಿಶ್ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದವು ಎಂದು ಕರಮನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೇಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲು ತಾವು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರಮನ್, ಈ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 100 ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಭೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ, ಆರ್ಥಿಕ, EU ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2023 ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 25 ರವರೆಗೆ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ನವೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, 2014ರ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಈಗಿರುವ ಎಲ್ಲ ರಸ್ತೆಗಳ ನವೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ತಿಳಿಸಿದರು.
TCDD ಯ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಕರಮನ್, “ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾರಾದರೂ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಅವರು ತಮ್ಮ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು 1 ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಕರಮನ್, 2023 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಈ ದರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇಕಡಾ 2 ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.
- ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಕರಮನ್ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕರಮನ್, “ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಡೋಬಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಾದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಇಂತಹ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ,’’ ಎಂದರು.
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರಮನ್, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕರಮನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 755 ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ EU ಅನುದಾನದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು Halkalıತನಕ ತಲುಪಲಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ
"ಲೈನ್ ತೆರೆದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 3,5 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 16 ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರ್ಮರೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳು ಅಥವಾ ಅರ್ಧಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ಸಮುದ್ರಯಾನ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ದರದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿದೆವು, 'ನೀವು YHT ಗೆ ಎಷ್ಟು ಲಿರಾ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ'? 50 ಲೀರಾಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ 'ನಾವು ಏರುತ್ತೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು 80 ಲಿರಾ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ 80 ಪ್ರತಿಶತ ಜನರು YHT ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಮೇ 29 ಆಗಿರಬಹುದು. ‘ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- "ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಮರ್ಮರೆಯಿಂದ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು"
ಕಾಮಗಾರಿ ವೇಳೆ ಕಳ್ಳರು ಮತ್ತು ದುರುದ್ದೇಶದಿಂದ 25 ಬಾರಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿರುವುದು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳು ಮುಂತಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಲೈನ್ ಹಾಕಲು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರಾಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಮರ್ಮರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾಲಿಗೆ 4 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕರಮನ್, ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲೈನ್‌ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅವರಿಂದಲೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರಮನ್, ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.