Marmaray ಮತ್ತು Haliç ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ

Marmaray ಮತ್ತು Haliç ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ: ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ Marmaray ಮತ್ತು Haliç Metro Bridge ನಿಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆಯೇ? ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, 34 ಪ್ರತಿಶತ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು 'ಹೌದು' ಮತ್ತು 66 ಪ್ರತಿಶತ 'ಇಲ್ಲ' ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ.
Bahçeşehir ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (BAU) ಸಾರಿಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ “ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆ” ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು 13 TL ಆಗಿದೆ. "ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಹಾಲಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆಯೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, 34 ಪ್ರತಿಶತ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು "ಹೌದು" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 66 ಶೇಕಡಾ ಉತ್ತರ "ಇಲ್ಲ". ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಸರಿಸುಮಾರು 10 ಸಾವಿರ ಜನರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ Bahçeşehir ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (BAU) ಸಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ “ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆ” ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಬಿಎಯು ಸಾರಿಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಸ್ತಫಾ ಇಲಿಕಾಲಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ನಗರದೊಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. 21 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್ಸು ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಮಿನಿಬಸ್ 12 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ 12 ಪ್ರತಿಶತ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ದರವು 9 ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಮಯವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ
ಸಂಶೋಧನೆಯು ನಗರದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 38 ಪ್ರತಿಶತ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಶಾಲೆಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೆ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತಲುಪುವವರ ದರವು 32 ಪ್ರತಿಶತ. 9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 90 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ 50 ನಿಮಿಷಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ 13 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ
31 ಪ್ರತಿಶತ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಮರ್ಮರೆ 29 ಪ್ರತಿಶತ, ಬಸ್‌ಗಳು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು 11 ಪ್ರತಿಶತದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. "ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಹಾಲಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆಯೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, 34 ಪ್ರತಿಶತ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು 'ಹೌದು' ಮತ್ತು 66 ಪ್ರತಿಶತ 'ಇಲ್ಲ' ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪುರಸಭೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುವುದು ಎಂದು 46 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ಉಳಿದ 54 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಸ್ಲಿ, ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್, ಫಾತಿಹ್, ಕಡಿಕೋಯ್ ಮತ್ತು ಉಮ್ರಾನಿಯೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದರವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದಾಗ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ 56 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭದ ಹಂತವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ Küçükçekmece. Kadıköy, Üsküdar, Ümraniye ಮತ್ತು Bahçelievler. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳು Şişli, Beşiktaş, Fatih, Kadıköy ಮತ್ತು Ümraniye.