ಬಿಟಿಎಸ್: ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅಪಘಾತವಲ್ಲ, ಇದು ಕೊಲೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ 10 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 4 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯಿಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ನೆನಪಿಸಿದೆ. ಅದಾನ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಅದು ಅಪಘಾತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೊಲೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬಿಟಿಎಸ್ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದವು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು 68 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 31 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
ಅದಾನಾ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿ ರೈಲು ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 1 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ Takayudat ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಾನ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು TCDD ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಡೆಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವುಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. "ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ