ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ? (ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ)

Hızlı Tren Ne Zaman Açılacak :Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor.
ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ರಿಂದ 78 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯು 10 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
. Ankara-Sincan : 24 Km
. Ankara-Hızlı Tren Garı
. Sincan-Esenkent : 15 Km
. Esenkent-Eskişehir : 206 Km
. Eskişehir Gar geçişi: 2.679 m
. Eskişehir-İnönü : 30 Km
. İnönü-Vezirhan : 54 Km
. Vezirhan-Köseköy : 104 Km
. Köseköy-Gebze : 56 Km
. Gebze-Haydarpaşa : 44 Km
ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತ, ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. Köseköy-Gebze ಹಂತದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 28.03.2012 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಸಿಂಕನ್-ಎಸೆನ್‌ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸೆನ್‌ಕೆಂಟ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ಎಸೆನ್ಕೆಂಟ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಲೈನ್
ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 25.000.000 m3 ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
164.000 ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 2.500.000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.
254 ಮೋರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
26 adet karayolu üst geçidi, 30 adet karayolu alt geçidi, 4 adet kanal geçişi, 13 adet nehir köprüsü, 2 adet otoyol köprüsü, 7 adet tren köprüsü, toplam 4120 m uzunluğunda 4 adet viyadük yapıldı.
ಒಟ್ಟು 471 ಮೀ ಉದ್ದದ 1 ಸುರಂಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಒಟ್ಟು 412 ಕಿ.ಮೀ ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು.
Esenkent ಮತ್ತು Eskişehir ನಡುವಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, 250 km/h ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಸ್
• ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಸೆಂಟರ್, ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಹಸನ್‌ಬೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ನಗರ ಬಟ್ಟೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ನಗರ.
• Eskişehir ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಸನ್‌ಬೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಗರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. "Eskişehir ಸ್ಟೇಷನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್" ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು Eskişehir ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನಗರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
Eskişehir ಸ್ಟೇಷನ್ ಪಾಸ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಿತಿ
• Kapalı kesitin yaklaşık 1117 metresi tamamlanmıştır.
• Ankara cihetinden başlanılan projenin 1741 m. si tamamlandı.
• Alt geçit ve peron imalatlarına başlandı.
• Muttalip geçidinde kapalı kesit imalatlarına devam ediliyor.
• İbis otel önünde diyafram duvar imalatlarına devam ediliyor.
• Gar sahasında L,U duvar imalatları ile fore kazık çalışmaları devam ediyor.
ಪ್ರಗತಿ (% ನಲ್ಲಿ)

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇನೋನು ಲೈನ್
• Ahmet RASİM Caddesi ve Yeşilırmak Sokakta çelik konstrüksiyon yaya üst geçitlerinin imalatları bitirilmiş, ancak üst geçitler yaya geçişlerine açılmamıştır.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ DSI ಕೆನಾಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 29.09.2013 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
• ಡೆಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು P3-P4-P5-P6-P7 ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಲೆಮ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮಣ್ಣಿನ ಗೋಡೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಿಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
• ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. Km.266+420 ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲಿಂಗ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
• ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ Çamlıca ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಮತ್ತು Enveriye ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ 3-ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸೈಟ್ ವಿತರಣೆಗಳಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ; ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ (ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಬ್‌ಬಾಲಾಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸಾಲಿನ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು 1 ನೇ ಪ್ರದೇಶ ಕಲೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು 1 ನೇ ಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ನಡೆಸಿತು. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯ್ದ ವಸ್ತು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
• Çamlıca ಮತ್ತು Enveriye ನಡುವಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 640 ಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೈನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
• ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 58.165,00 ಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯ (ಮನಿಸಾ ಮಾದರಿ) ಆವರಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು Çamlıca-Enveriye ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
• Satmışoğlu ನೆರೆಹೊರೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಖೆಯ ಲಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
• ವಿಭಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಯಾರಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
• 2ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್: ಪಿರಿ ರೀಸ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ

İnönü- ವೆಜಿರ್ಹಾನ್ ಲೈನ್
• 17 ಕೆಳಸೇತುವೆಗಳು, 3 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 29 ಬಾಕ್ಸ್ ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.
• ಒಟ್ಟು 26.993 ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ 19 (18 ಮೀ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಒಟ್ಟು 28.000 ಮೀ. ಎಲ್ಲಾ ಸುರಂಗಗಳ ಉತ್ಖನನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
• ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ, 19.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
• Elektrifikasyon: Yer teslimi yapılan kesimde çalışmalar devam etmektedir.
• Sinyalizasyon: 7 adet Teknik Bina inşaatı eşzamanlı olarak devam edilmektedir. Yol boyu ve dahili ekipman montajlarına devam edilmektedir.
ಪ್ರಗತಿ (% ನಲ್ಲಿ)

Vezirhan-Köseköy Hattı :
• ಎಲ್ಲಾ 8 ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. (11.342 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ - 4.188 ಮೀಟರ್ ವಯಡಕ್ಟ್)
• 151 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 33 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಗೆಯ್ವ್ ಮತ್ತು ವೆಜಿರ್ಹಾನ್ (VK12- T17 ಪ್ರವೇಶ) ನಡುವಿನ 48 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ.
• Elektrifikasyon: Yer teslimi yapılan kesim ve tünellerde çalışmalar devam etmektedir.
• Sinyalizasyon: 8 adet teknik bina yapımı çalışmaları eşzamanlı olarak devam etmektedir. Yaklaşık 690.000 m kablo serimi gerçekleştirilmiştir. Yol boyu ve dahili ekipman montajlarına devam edilmektedir.
ಪ್ರಗತಿ (% ನಲ್ಲಿ)

Köseköy-Gebze ಲೈನ್
•A ltyapı imalatları devam ediyor.
• ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ಹಾಕುವ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ.
• ಪೋಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ.
• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.
• Sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri tasarımı ile arayüz çalışmaları devam etmektedir.
• ಕೇಬಲ್ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಗತಿ (% ನಲ್ಲಿ)

ಇಜ್ಮಿತ್-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್
• Adapazarı Kuzey Geçişi Etüt, Proje, Mühendislik ve Danışmanlık Hizmetleri işi kapsamında yüklenici firmayla 16.02.2011 tarihinde sözleşme imzalandı.
• 1. Aşama koridor seçimi çalışmaları onaylandı.
• 2. Aşama güzergah seçim çalışmaları sona erdi.
• 3. Aşama kesin ve detay proje çalışmalarına başlandı.
• 26 Eylül 2012 tarihinde firmanın sözleşme süresi bitti.
• 2 Şubat 2014 tarihinde süre uzatımı bitmiştir. Projeler inceleme aşamasındadır.
• Köseköy’de zemin ve sondaj çalışmalarına başlandı.
• Sanat yapılarının tasarımına başlandı.
• 1/2000’lik harita çalışmaları devam ediyor.