Eskişehir YHT ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ YHT ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಭೂಗತ ಯೋಜನೆ: ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ YHT ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಭೂಗತ ಯೋಜನೆ
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ, ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನೀವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನೀವು ತಲುಪಬಹುದು Eskişehir ಗೆ Pendik. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದರು.
Eskişehir YHT ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕುರಿತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ Nabi Avcı ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ವಾನ್, YHT ಮಾರ್ಗದ 2,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ YHT ಗಳು ಈ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಇದನ್ನು ಕಟ್-ಕವರ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. "ಇದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ನಗರವು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳಿಂದ "ರೈಲ್ವೆ ಗುರುತನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈ- ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 180-200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, "ನಾವು 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಕಾರ್ಡೋಬಾದಲ್ಲಿ ಇದರ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಗರ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ನಗರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
- 5 ಸಾವಿರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಹೂಡಿಕೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಎಲ್ವನ್, “2,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 145 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೋರ್ ಪೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇದೆ. ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಮಳೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯಂತಹ 3,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇರುವ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಸಮನಾದ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದರು.
-"(ಅಂಕಾರ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ YHT ಲೈನ್) ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ನಂತರ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ"
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು ಕೇಳಿದಾಗ, ನೀವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಪೆಂಡಿಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಮಗೆ ಭದ್ರತೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮುಖ್ಯ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಇಂದು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನೇ ಚುನಾವಣಾ ಬಂಡವಾಳ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೆ ನಾವೇ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೆವು. YHT ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸುರಕ್ಷತೆ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
- "ನಿನ್ನೆಯೂ ಅವರು ನಮ್ಮ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಓಡಿಹೋದರು"
ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 25 ಬಾರಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಯಾರು ಮತ್ತು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಿನ್ನೆ ಕೂಡ ನಮ್ಮ ಕೇಬಲ್ ಕಟ್ ಮಾಡಿ ಓಡಿ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಗಾರ್ಡ್ ಹಾಕಿದರೂ ಅವರು ಕಟ್ ಮಾಡಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ. ಇವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಆ ದಿನ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಗುಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದ. ಇದು ನಮಗೆ ದುಃಖವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣ ಪತ್ರವನ್ನೂ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ನಾವು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಾವು ಈಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನೇ ರಾಜಕೀಯ ವಸ್ತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರೆ ಚುನಾವಣೆಗೂ ಮುನ್ನವೇ ತೆರೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೆವು.
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಮಾದರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ವಾನ್ ಮತ್ತು ಅವ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿಯೋಗವು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಬೈಲೆಸಿಕ್‌ನ ಬೊಜುಯುಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಪಿರಿ ರೈಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪಿರಿ ರೈಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ರೈಲು, ನೆಲ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಂತಹ 247 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದಂತೆ ನಾವು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೈಲು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. "ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.