Haydarpaşa ಯೋಜನೆಗೆ ತಜ್ಞರ ಆಘಾತ

Haydarpaşa ಯೋಜನೆಗೆ ತಜ್ಞರ ಆಘಾತ: ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿಟಿ ಪ್ಲಾನರ್ಸ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಖೆಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್-İş ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದವು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. .
ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್‌ನ ಓಜ್ಲೆಮ್ ಗುವೆಮ್ಲಿ ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 5 ನೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹುಸೇನ್ ಸೆಂಗಿಜ್, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕ್ಯಾನ್ ಬಿನಾನ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ. ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಲುಟ್ಫಿ ಯಾಜಿಸಿಯೊಗ್ಲು ಅವರು ತಜ್ಞರ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Kadıköy ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ "ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶ" ವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Üsküdar ನಲ್ಲಿ "ಹರೇಮ್ ಮತ್ತು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದೇಶ" ವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಗಳಿಂದಲೂ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿರುವ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದಾಗ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಹರೇಮ್ ಉಪ-ಪ್ರದೇಶವು ಭೂಕಂಪದ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ
ಹರೇಮ್ ಉಪ-ಪ್ರದೇಶದ (ಹರೇಮ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್) ಹೆಚ್ಚಿನವು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೂಕಂಪಗಳು, ಸುನಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ದ್ರವೀಕರಣದ ಅಪಾಯದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೂ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 500 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು 2 ಮಹಡಿಗಳ ಎತ್ತರ.
ಕ್ರೂಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮರೀನಾ?
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂದರು ಉಪ-ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಹೇದರ್ಪಾನಾ ಬಂದರು) ಕ್ರೂಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದು, ಅದು ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮರಿನಾಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಅಂಡರ್‌ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಗೋ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸದೆ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಪಾರ ಉಪ-ಪ್ರದೇಶ (ಹಯ್ದರ್ಪಯ ಬಂದರು ಹಿಂಬದಿ ಪ್ರದೇಶ) ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೆಲೆಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸಹ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಯೋಜನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. Kadıköy ಉಸ್ಕುಡಾರ್‌ನಂತಹ ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿದ್ದರೂ, ಹೊಸದೊಂದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಗಾರ್ಡಾ ನವೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ರಂದು ಇದೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಣ" ಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅದರ ಛಾವಣಿಯು ನವೆಂಬರ್ 28, 2010 ರಂದು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯು ಜನವರಿ 28 ರಂದು ನಡೆಸಿದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡದ ಮರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.