UND ಇರಾನಿನ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು: ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವಂತೆ ಫಾತಿಹ್ Şener ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮುಖಾಂತರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದಾಗಿ UND ಘೋಷಿಸಿತು. ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. UND ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, UND ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಜ್ಞಾನೋದಯ ಮಾಡುವ ವಿವರವಾದ ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ನಾವು UND ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಈ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
EU ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾರತಮ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಪೂರ್ವ ಗೇಟ್ ಆಗಿರುವ ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನ್ಯಾಯದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಟರ್ಕಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಇರಾನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ವೆಚ್ಚವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಬೆಲೆಗಳು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ಹಸಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ನಡೆದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ದೇಶಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಉದಾಹರಣೆ ಇರಾನ್…
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಪರವಾಗಿ ಇರಾನಿನ ಸಾರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮತೋಲನವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.
UND ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಫಾತಿಹ್ Şener ಹೇಳಿದರು, "10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 28% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇರಾನಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ರಫ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 60% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಟರ್ಕಿಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಬಂದರೂ ಸಹ, ಅವರು ಅಂಕಾರಾ-ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಟರ್ಕಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಇರಾನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇರಾನ್ ರಾಜ್ಯವು ನಮ್ಮ ಸಾಗಣೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಫೆಬ್ರವರಿ 25-26 ರಂದು ಟೆಹ್ರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ನಡೆಸುವ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ Şener ತಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹಗರಣ
ಇರಾನ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ “ನಿಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ಏಕಮುಖ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಥವಾ ಇರಾನ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಿದ ಸಾಗಣೆಗೆ 620 USD ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಟರ್ಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇರಾನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲ
ಇಂದು, ಇರಾನಿನ ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕದ 10%, ಸರಾಸರಿ 350-400 ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರಿಗೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇರಾನಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರು ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೇಜಿ ಡಂಬ್ರುಲ್ ಶುಲ್ಕ
ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಅನ್ಯಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, "ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುವ ಅನ್ಯಾಯದ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಇರಾನ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. .
ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಡೀಸೆಲ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಲು ಇರಾನಿನ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿ ಅನುಮತಿಸುವ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇರಾನ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 620 ಯುಎಸ್‌ಡಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ದೇಶದಿಂದ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಸಿದರು.
ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನವು ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಅದು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 1240 USD ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಾರಾ - ಟೆಹ್ರಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 1.600 USD ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ…
ಅಂಕಾರಾ - ಗುರ್ಬುಲಾಕ್ - ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ:
• ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಹಕಕ್ಕೆ 981 USD ಆಗಿರುವಾಗ,
• ಇದು ಇರಾನಿನ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ 90 USD ಆಗಿದೆ.
ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹಕದಿಂದ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ "620 USD ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ" ದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 1.600 USD ಆಗಿದೆ.
ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ
ಇರಾನ್ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ನಮ್ಮ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಇರಾನಿನ ವಾಹನಗಳು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇರಾನ್-ಟರ್ಕಿ ಸಾರಿಗೆ
1) ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನಗಳು ಇರಾನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಇರಾನಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಹನಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಟರ್ಕಿ, ತಾನು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿ, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇರಾನಿನ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇರಾನ್ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಸದೆ ತನ್ನ ದೇಶವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್‌ನಿಂದ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನವು ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಸದಿದ್ದರೂ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಾಗಿ 1.050 ಯುರೋಗಳ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನಗಳು ಒಟ್ಟು 1.244 ಯುರೋಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ವಾಹನಗಳು ಪಾವತಿಸುವ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಕೇವಲ 60 ಯುರೋಗಳು.
2) ನಮ್ಮ ದೇಶದಿಂದ ಇರಾನಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಹನಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಪಾಸ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು!
ನಮ್ಮ ಸಂಘಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ; ಕೆಲವು ಇರಾನಿನ ವಾಹನಗಳು ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಒಡೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತವೆ.
ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 2012 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಖಾಲಿಯಾದ ಇರಾನಿನ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 8.556 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 1.866 ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ (ಪೂರ್ಣ) ನಿರ್ಗಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಇರಾನಿನ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 12.935 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 911 ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಲೋಡ್ (ಪೂರ್ಣ) ಎಂದು ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
3) ಸೀಲ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ;
ಇರಾನಿನ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಇಂಧನದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟರ್ಕಿಯ ವಾಹನಗಳು ಖಾಲಿ ಇರಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಂದ ಇರಾನಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಂದ ಇರಾನ್‌ಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಖಾಲಿ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇರಾನಿನ ವಾಹನಗಳು ಮಾಡಿದ ಖಾಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ