ಇಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು

ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು: 140 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ತಹ್ಟೆಲ್ ಅರ್ಜ್ ರೈಲ್ವೆ (ಟ್ಯೂನಲ್ ಸಬ್‌ವೇ), ಲಂಡನ್ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಟನಲ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಮೊದಲು ತೆರೆದಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಟ್ಯೂನೆಲ್ ಮೆಟ್ರೋ" ಅನ್ನು 1874 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಲಂಡನ್‌ನ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ Tünel ನ ರಚನೆಯ ಕಥೆಯು IETT ಯ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ 140 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಯುಜೀನ್ ಹೆನ್ರಿ ಗಾವಂಡ್ಇದು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಗ್ಯಾವಂಡ್ ಆ ಕಾಲದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಗಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದ ಹೃದಯಭಾಗವಾದ ಪೆರಾ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಜನರನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಯುಕ್ಸೆಕ್ಕಾಲ್ಡ್ರಿಮ್ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಗಲಿಪ್ಡೆಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಈ ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮಾದರಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲಜೀಜ್ ಹಾನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಅವರನ್ನು ಕರೆತರುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಜೂನ್ 10, 1869 ರಂದು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಸುರಂಗ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 42 ವರ್ಷಗಳೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಣಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳು
ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಜೂನ್ 30, 1871 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 1872 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ "ಗಲಾಟಾದಿಂದ ಪೆರಾಗೆ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ" ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ಯೂನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 05, 1874 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮಾನವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 10 ಹಣದ ಪ್ರಯಾಣ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಅತಿಥಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಭವ್ಯವಾದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು 17 ಜನವರಿ 1875 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು
ಸುರಂಗ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಶಕ್ತಿ, ಇದರ ಆರಂಭಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ 180 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಲಿರಾಸ್, 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿದ್ದ ಬಂಡಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಗ್ಯಾಸ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ತಾಹ್ತೆಲ್ ಸರಬರಾಜು ರೈಲ್ವೆ
1910 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕಂಪನಿಯು 1911 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು "ತಹ್ಟೆಲ್ ಆರ್ಜ್ ರೈಲ್ವೇ ಡರ್ಸಾಡೆಟ್ ಮುಲ್ಹಕತ್‌ನಿಂದ ಗಲಾಟಾ ಮತ್ತು ಬೆಯೊಗ್ಲು ಬೇನಿಂಡೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟ್ಯೂನಲ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ರಾಜ್ಯವು 175 ಸಾವಿರ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 01, 1939 ರಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಟನಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್ (ಐಇಟಿಟಿ) ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 16, 1939 ರಂದು ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 3645 ಸಂಖ್ಯೆ.

100 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಹೊಸ ಆಕಾರ
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ; ಅದರ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮೂರೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸುರಂಗವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಕಂಪನಿಯು 33 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಸ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದೆ. ಸುರಂಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು 1968 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2, 1971 ರಂದು ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ 350 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 573 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 90 ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ದಾಟುವ Tünel ತನ್ನ ಎರಡು 16-ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 170 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಸುರಂಗ, ಪ್ರತಿದಿನ ಕರಾಕೋಯ್ ಮತ್ತು ಬೆಯೊಗ್ಲುವನ್ನು ಮೂಕ ಹೆಜ್ಜೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆನಂದದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸುರಂಗವು ವಾರದ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದಂದು 07:00 ಮತ್ತು 22:45 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಭಾನುವಾರದಂದು, ಇದು 07:30-22:45 ರ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.