UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್: "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳಾಗಬೇಕು"

UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್: "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳಾಗಬೇಕು"
7 ನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಗಿಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೇಳದಲ್ಲಿ "ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆಗಳು" ಕುರಿತು ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮಂಡಳಿಯ ಯುಟಿಐಕೆಎಡಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟರ್ಗುಟ್ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಂಭೀರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆ.ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 'ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಬ್' ಆಗಬೇಕಾದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಗೋ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಹಾಲಿತ್ ಟೆಲ್ಲನ್ ಅವರು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೆಂಕರ್ ಅರ್ಕಾಸ್ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ-ಫೇರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಹ್ಫಿ ಕಿಝಲ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಅರ್ಸೆಲಿಕ್ ಏರ್‌ಲೈನ್/ಕಾರ್ಗೋ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಸನೆಮ್ ಸಿಪಾಹಿ ಅವರು ಭಾಷಣಕಾರರಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿ 'ಹಬ್' ಆಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು: 'ಟರ್ಕಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 'ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರ' ಆಗಿಲ್ಲ. ಸಿಂಗಾಪುರವು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಿಂಗಾಪುರವನ್ನು ಪ್ರದೇಶದ 'ಹಬ್' ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಿಂಗಾಪುರವು ತುಂಬಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳು ವಯಸ್ಸಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿ 'ಹಬ್' ಆಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿತರಣಾ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಸನ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, UTIKAD ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಾನೂನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಭೌತಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಎರಡರಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎರಡು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಕು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕತೆ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ರಫ್ತುದಾರರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “3 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 2020 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ. ಭೌತಿಕ ಜಾಗ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವಾಗಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು 7 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ತರುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಮತ್ತು 'ಅನುಮತಿ ಪಡೆದ ಕಳುಹಿಸುವವರ' ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರೀಕ್ಷೆಯೆಂದರೆ ಕಾರ್ಗೋ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಬಂದರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು IATA ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗೋ 2000 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ THY ಸಹ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಎರ್ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಭದ್ರತೆ, E-AWB, E-FREIGHT" ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು C2000 ಯೋಜನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
UTIKAD ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ಪೆಗಾಸಸ್ ಮತ್ತು MNG ನಂತರ UTIKAD ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಲು ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾರ್ಗೋವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ Turgut Erkeskin, ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯರು ಟರ್ಕಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯ 95 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಒಂದು ಸಂಘವಾಗಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅವರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸಲಹೆಗಳು, ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, DHMI, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು UTIKAD ಸದಸ್ಯರು ಅವರು ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣವನ್ನು ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.