ಟಾಪ್ಬಾಸ್ ತನ್ನ 10-ವರ್ಷದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.

Topbaş ತನ್ನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು: ನಗರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ತಂದ ಕದಿರ್ ಟೊಪ್‌ಬಾಸ್, ತಮ್ಮ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮುಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸುವ ಟಾಪ್ಬಾಸ್ ಅವರು ಮರು-ಚುನಾಯಿತರಾದರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಾರೆ.
10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಮೇಯರ್ ಆಗಿರುವ ಕದಿರ್ ಟೋಪ್‌ಬಾಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಗುರುತನ್ನು ತಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮತ್ತು ಟುಲಿಪ್ಸ್‌ನಿಂದ ಅಲಂಕೃತವಾದ ನಗರ ಭೂದೃಶ್ಯದಂತಹ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಗರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಟೋಪ್‌ಬಾಸ್, ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಕಲಾತ್ಮಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ರಾಜಧಾನಿಯಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿ. 2004 ರಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಟೊಪ್ಬಾಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದು ಸತತ ಮೂರು ಅವಧಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಆಳಿದ ಮೊದಲ ಮೇಯರ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ 6.5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್: ಮೆಟ್ರೋ 41 ರ ಉದ್ದವು 81 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿದೆ. 23.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಯೆನಿಕಾಪಿ-ಹಸಿಯೋಸ್ಮನ್ ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 32 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 44 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ತಾಲ್-Kadıköy ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ-Bağcılar-Olimpiyatköy ಲೈನ್ ಈ ವರ್ಷ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 6 ಬಿಲಿಯನ್ 633 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ: ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಸೇತುವೆ: ದಿನಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಟಾಪ್ಬಾಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹ್ಯಾಕೋಸ್‌ಮನ್‌ನಿಂದ ಹಾಲಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯೆನಿಕಾಪಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, Kadıköyಅವರು ಕಾರ್ತಾಲ್, ಬಕಿರ್ಕೊಯ್-ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಬಾಸಿಲರ್-ಒಲಿಂಪಿಯಾಟ್ಕಿ-ಬಸಾಕ್ಸೆಹಿರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 231 ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ
2004 ರ ಮೊದಲು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 592 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿದ್ದವು. ಇಂದು, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 2 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೇ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. İSPARK ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 419 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಡೊಲ್ಮಾಬಾಹೆ-ಬೊಮೊಂಟಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ದಿನಕ್ಕೆ 250 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುವ ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 22 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ 231 ಶತಕೋಟಿ 5 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವ ಉದಾಹರಣೆ ಯೋಜನೆ: ಮೆಟ್ರೋಬಸ್
17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಂದು, ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಅವ್ಸಿಲರ್ ಮತ್ತು ಟೊಪ್ಕಾಪಿ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, E-5 ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವಾಯಿತು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. Beylikdüzü ಮತ್ತು Söğütlüçeşme ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 83 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ 800 ಸಾವಿರ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. IETT ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. IETT ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ 3 ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 86 ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, IETT ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಯಿತು.