ಇಜ್ಮಿರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು: ಇಜ್ಮಿರ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 1880 ರಂದು ಗೋಚರಿಸಿದವು. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಂಟಾ (ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್) ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಗೊಜ್ಟೆಪೆ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಗೊಜ್‌ಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಕರಾಟಾಸ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮಿಥತ್ ಪಾಷಾ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 1880 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಗೊಜ್‌ಟೆಪ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕೊನಾಕ್-ಕರಾಟಾಸ್ ಮತ್ತು ಗೊಜ್‌ಟೆಪೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬೀದಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರತತೆ ಮತ್ತು Göztepe ಹೊಸ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಈ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ ಹ್ಯಾರೆಂಜ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರೆ ಗಿಯುಡಿಸಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತು ಪಡೆದರು.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, 1885 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಾದ Göztepe ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1906 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ ಆರಂಭವಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಕ್ವೇ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತೆ ತೆರೆದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಜನಾನಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
1908 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, Göztepe ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ನರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅವರು ಇಜ್ಮಿರ್ನ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Göztepe ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ಲೆಡೆರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೇಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 1 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಗೊಜ್ಟೆಪ್ - ಗುಜೆಲಿಯಾಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಹರಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 18, 1928 ರಂದು ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಗುಜೆಲಿಯಾಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 31 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1928 ರಂದು, ನಗರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೊನಾಕ್-ರೆಸಡಿಯೆ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ನಿಧಾನವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಕುರಿತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಭೆಗಳ ನಂತರ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1952 ರಂದು 2 ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 7, 1954 ರಂದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಖಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.