ಕೊನ್ಯಾ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಿಯಿಂದ ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ?

ಕೊನ್ಯಾ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಿಯಿಂದ ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ: ಕೊನ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಚೇಂಬರ್ ನಾಯಕರು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗಾನ್ ಅವರಿಂದ ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ? ಇಲ್ಲಿದೆ ಉತ್ತರ..
Siz değerli okuyucularımız için Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk, Öztürk, MÜSİAD Konya Şube Başkanı Dr. Lütfi Şimşek, CHP Konya İl Başkanı Mevlüt Karpuz, Kamu-Sen İl Temsilcisi Sadi Eriş ve birçok vatandaşla görüştük…
İşte Konya’nın Başbakan’dan beklentileri…
“Konya katkı sağlıyor”
Ülkemiz son on yıllık dönemde ihracat artış hızıyla büyük bir başarı yakaladığını ve bu başarı da Konya’nın büyük katkısı olduğunu ifade eden Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, “2001 yılında 100 milyon dolar ihracat yapan Konya on bir yıl içinde bu rakamı 13 kat artırmıştır. Son on bir yıl öncesinde sadece tarım ürünleri ihracatıyla adını duyuran Konya, bu dönemde sanayi ürünlerini çeşitlendirerek, “İhracattaki çeşitlilik performansı” bakımından 104 farklı ürünle Türkiye’de 4. sırada yer almıştır. Konya’nın bir diğer başarısı da orta ve ileri teknolojili ürün ihracat artış hızında Türkiye ortalamasının üstündeki rakamlarıyla gene ilk sıralarda yer almasıdır. Üreten, yatırım yapan Konya, ülke istihdamına da büyük bir katkı sağlamaktadır. Türkiye’de işsizlik ortalaması yüzde 9 iken Konya’da bu rakam yüzde 6’dır” dedi.
“Alt yapı şart”
Şehrimiz ticaretinde en önemli sorun ulaşım alt yapısının yetersizliğidir diyen Öztürk, “Bugün dünyadaki büyük ticaret merkezlerinin büyük kısmının liman kentleri olduğunu görmekteyiz. Liman kenti olmayan ticaret şehirleri de ulaşım alt yapısını tamamlayarak gelişmelerini ilerletmişlerdir. Limanlara bağlantısı olmayan ve tarihinde ticaret yolu üzerinde olma özelliğini kaybeden Konya için bu durum en önemli sorun olarak karşımıza çıkmaktadır” dedi.
“Mersin demiryolu çift yönlü olmalı”
Hali hazırda Mersin üzerine bulunan hat, tek yönlü olması ve daha çok sinyalli olarak yapılan mevcut taşımacılığın ağır işlemesinden dolayı verimli bir şekilde kullanılamamaktadır. Bugün bir yük treninin Konya’dan Mersin’e ulaşım için geçirdiği süre 12 saattir. Bu süre de deniz yolunun yoğun kullanıldığı sektörleri olumsuz etkilemektedir. Daha da önemlisi Konya’ya yapılacak büyük ölçekli yatırımların önünü kesmektedir. Bu kapsamda, Konya demiryolu yük taşımacılığının geliştirilmesi için mevcut Mersin demiryolu hattına ikinci bir hattın döşenmesi ve karşılıklı seferlerle taşımacılığın rahatlatılması gerekmektedir.
“Havaalanı yetersiz”
Ulaşım projeleri içerisinde Konya’nın sivil havaalanına sahip olması da önem taşımaktadır diyen Öztürk, “Konya’daki mevcut havaalanı ve hava ulaşımı yetersizdir ve hava ulaşımı konusunda sıkıntılara sebep olmaktadır. Konya’nın uluslararası ticarette artan ağırlığı göz önüne alındığında bölgesine de fayda getirecek sivil havaalanı zorunluluk halini almıştır” dedi.
Öztürk sözlerini şöyle sürdürdü, “Konya’da bir Lojistik Merkez’in kurulması, 2011 yatırım programına alınmıştır ve çalışmalar TCDD tarafından yürütülmektedir. Konya Lojistik Merkezi, sadece Konya iline değil, tüm bölgemize özellikle Ankara, Afyon, Karaman, Niğde, Aksaray gibi komşu illerimize de hizmet edecek büyük bir projedir. Bu çerçevede Konya Lojistik Merkezi bölgemizin kalkınmasında öncü rolü oynayacak ve Konya’yı da tüm yolların kesiştiği bir kavşak, bölgenin merkezi haline getirecektir”
“Çevre yolu ilaç olacak”
MÜSİAD Konya Şube Başkanı Dr. Lütfi Şimşek, Konya’nın gerek şehir yapısının gerekse sanayi potansiyelinin büyüdüğünü belirterek, “Lojistik Köy yatırımının tamamlanması, Konya’nın ulaşımında önemli çözüm olacak Dış Çevre Yolunun yapılması ve 740 yıldır Konya’da yapılan Şeb-i Arus törenlerinin başka illerde yapılmaması gerektiğini ” söyledi.
Dış Çevre Yolu projesinin Konya’nın ulaşım sorununa önemli bir çözüm olacağını vurgulayan MÜSİAD Konya Şube Başkanı Şimşek, “Konya nüfusu ve ekonomisi her geçen gün büyümektedir. Özellikle ekonomik alanda gelişmemizde anahtar yol ulaşımdan geçmektedir. Türkiye’nin merkez şehri Konya, Anadolu’nun tam ortasında önemli bir kavşak noktası görevini üstlenmektedir. Şehrimizin bu nedenle her noktaya ulaşabilir ve her noktadan ulaşılabilir olması gerekmektedir. Anadolu’nun kalbindeki merkez şehir olma özelliğimizi kullanabilmemiz için ulaşım alanında yapılacak yatırımlar ön plana çıkmaktadır. Bu nedenle Dış Çevre Yolu projesine bir an önce başlanması gerektiğini düşünmekteyiz” şeklinde konuştu.
“Bütün araziler sulanmalı”
CHP Konya İl Başkanı Mevlüt Karpuz ise KOP Projesine dikkat çekerek, projenin genişletilmesi gerektiğini söyledi. Konya’daki bütün tarımsal alan ve arazilerinin sulanması gerektiğinin altını çizen Karpuz, “Kuzey Konya Sulama Projesi’de aktif hale getirilerek, Konya’nın Çeltik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Ereğli gibi ilçelerinin tarım arazileri de bir bütün olarak değerlendirilerek, sulama kapsamına alınmalıdır” dedi.
Acil metro yapılmalı
MHP Konya İl Başkanı Av. Tarık Taşcı ise belediyelerin Başbakan geldiği zaman göstermelik çalıştığını vurguladı. Taşcı, “Belediyelerimiz göstermelik iş yapıyor. Bugün Konya’ya baktığımız da hava kirliliği ve trafik sorununa hala çözüm bulunamadı. Köprü yapıldı, yol yapıldı deniliyor, ama hala trafik sorunu var. 87 yılında gelen tramvaylar hala değişmedi. 2009 yılında metro sözü verilmesine rağmen metro yapılmadı. Konya’ya acil bir şekilde metro yapılmalı” dedi.
Şeb-i Arus Konya’ya ait
Kamu-Sen İl Temsilcisi Sadi Eriş ise Şeb-i Arus törenlerinin Konya’ya ait olduğunu belirterek, sahip çıkılması gerektiğini belirtti. Şeb-i Arus törenlerinin İstanbul’da da yapılmasını eleştiren Eriş, “Bu değer Konya’ya ait” dedi. Kamu çalışanlarının sıkıntılı günler geçirdiğini dile getiren Eriş, “Konya’da olduğu gibi ülke genelinde atama bekleyen öğretmenler var. Eğitim sisteminde kargaşalık yaşıyoruz. Konya yatırımlar da daha aktif olmalı. Belediyelerimiz vatandaşlara daha iyi hizmet vermeli. Biz bu sorunların giderilmesi gerektiğine inanıyoruz” dedi.