ಕೊಕೇಲಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕೊಕೇಲಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆ ಸ್ಥಗಿತ: ಕೊಕೇಲಿ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ, "ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಆಡಳಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನನಗೆ ಗೊತ್ತು. ನನ್ನ ಪರಿಚಯಸ್ಥರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಎರ್ಸಿನ್ ಯಾಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಅವರ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್, ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ನೇಹಿತ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್, ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ ಬಂದರು. ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. "ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಮತ್ತು "ಟ್ರಾಮ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದೇ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. Büyükakın ಈ ದೋಷವನ್ನು ಮೊದಲು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು. ಆಗ ಅವರು, “ಚುನಾವಣೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ವಂಚಿಸಲು ನಾವು ಈ ಟೆಂಡರ್ ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸೂಚ್ಯವಾಗಿ ಸುದ್ದಿ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಹಾಗಲ್ಲ. ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ಚಲನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಿಂದ ನಮಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆ. ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು D-100 ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಬಹುಶಃ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಅಟಾಲಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಜುಂತರ್ಲಾದ ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಂಟೆಗೆ 35 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 32 ರ ವೇಳೆಗೆ 2025 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಅರ್ಜಿಗಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Büyükakın ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 1 ಶತಕೋಟಿ TL ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಸರಿಸುಮಾರು 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ರಸ್ತೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು D-5 ನ ಕೇಂದ್ರ ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಗತ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಳಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಇಳಿಯುವುದು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ D-100 ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. 2023ರ ನಂತರ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಗರದ ಅಗತ್ಯತೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮಹಾ ಯೋಜನೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಈ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾಗಿರುವ ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಮತ್ತು ಉಜುಂತರ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಜ್ಮಿತ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಇಜ್ಮಿತ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಕ, ಬಹುಶಃ ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ, ಪೂರ್ವ Kışla ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅಲ್ಲಿಂದ M. Alipaşa ಗೆ ಹೋಗಿ, Yahya Kaptan ನಲ್ಲಿರುವ ಅರಸ್ತಾಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್. ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯ 2 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ನಗರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇನಾನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 15 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. “ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. 2019ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕುರಿತು ರೂಪರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕರಮುರ್ಸೆಲ್-ಗೋಲ್‌ಕುಕ್ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘಗಳ ವಿಲೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು 10 ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗಲ್ಫ್ ಸಹಕಾರಿ 8 ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಿದೆ. ಇಜ್ಮಿತ್ ನಗರ ಸಹಕಾರಿ 15 ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿದೆ, ಜನವರಿ 10 ರೊಳಗೆ 10 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 20. Büyükakın ಹೇಳಿದರು, “ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದರು.

2009ರಲ್ಲಿ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಭರವಸೆಗಳಲ್ಲಿದ್ದ “ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್” ಯೋಜನೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. Büyükakın ಹೇಳಿದರು, “ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಇಜ್ಮಿತ್ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. "ಆದರೆ ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಂದು ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಾತೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾರಿಗೆ ಮಹಾಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಈಗ ಅವರು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಮಹಾಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು D-100 ಇಜ್ಮಿತ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಚಿತ್ರತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಭ್ಯ ಸ್ವರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯಿಂದ ಹೇಳಿದರು:

“- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನೂ ಇಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮಹತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಅರಿವಿದೆ. ಇವು ರಾಜಕೀಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮಣಿದು ದುಡುಕಿ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲ. ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲವೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹಠ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದುದರಿಂದ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ್ದೇವೆ. ನಗರದ ಜನತೆ ನಮ್ಮನ್ನು ನಂಬಬೇಕು. ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಯಾವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. "ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಪಡಬೇಡಿ, ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬೇಡಿ."

ನನ್ನ ಪಾಲಿಗೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ನಾನು ಬುಯುಕಾಕಿನ್‌ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ.

ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ಇನ್ನೊಂದು ಜ್ಞಾಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ... ಇಜ್ಮಿತ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಡೀ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 30, 2014 ರ ನಂತರ, ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ... ಆದರೆ ನಾವು 2020 ರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಈ ಎಲ್ಲದರ ಫಲವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಖಂಡಿತಾ ನಾನೂ ಕೂಡ "ನೀವು 2004ರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸ ಶುರು ಮಾಡಿ ಇಷ್ಟೊತ್ತಿಗೆ ಮುಗಿಸಿದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತೆ ಅಲ್ವಾ?" ಕೇಳುವ ಹಕ್ಕು ನನಗಿದೆ.