ಎರ್ಜುರಮ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ?

ಎರ್ಜುರಮ್ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ: ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಲೇಖನವು ಜನವರಿ 24, 2005 ರಂದು ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯ ದಿನಾಂಕ ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಾವು ಅದೇ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಪೆನ್ನನ್ನು ಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶ್ರೀ. ಮುಕ್ರೆಮಿನ್ ಉಝುನ್ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರವಾದ, 'ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಿ' ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.
ಆ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ENER ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಆಸಕ್ತರು ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು:
ENER ಯೋಜನೆ
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾದ ಶ್ರೀ. ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೆಕ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಕಾಮಿಲ್ ಐದೀನ್ ಅವರು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಇತರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಸಹ...
ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಮುಂದೆ ಅವರು ಯಾವ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ಯೋಜನೆಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸಾಧಾರಣವಾದರೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ...
ನಿಮ್ಮ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಪರಿಚಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳೋಣ:
ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಗರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಎರ್ಜುರಮ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಯೆನಿಸೆಹಿರ್, ದಾದಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಡಿಜ್ಕೆಂಟ್ ಬಹುತೇಕ ಉಪಗ್ರಹ ನಗರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಕೀ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ವಸಾಹತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕೊಂಬಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಭೌತಿಕ ಸಮತಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ "ಮೊಬೈಲ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆ" ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, "ವಲಸೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ" ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯಬಹುದು.
"ಎರ್ಜುರಮ್ ನಗರವು ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?" ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ವಾಸ್ತವಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ಕೇಂದ್ರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆ" ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ "ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮೂಹ" ವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ನೋಡಿದಾಗ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎರ್ಜುರಮ್‌ನ ನಗರ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಯ ಗುರಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾವು "ಎರ್ಜುರಮ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ" ಮತ್ತು ಇತರ ಫೌಂಡೇಶನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಆರೋಗ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎರ್ಜುರಮ್, ಮುಂದಿನ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ" ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" "ಗುಣಪಡಿಸಲು ಬಯಸುವ" ಸಮುದಾಯಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಎರ್ಜುರಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು "ಹೊಂದಲು ಸಂತೋಷದ" ರೀತಿಯ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಹೊಂದಿರಬೇಕು" ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಮಕಾಲೀನ ನಗರೀಕರಣವು "ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರ" ವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. "ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ" ಮತ್ತು "ವೆಚ್ಚ" ಎಂಬ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮೂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸೇವೆಯು "ಶತಮಾನದ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಕೇಂದ್ರ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ "ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಹೂಡಿಕೆ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸರ್ಕಾರವು ಇಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವುದು ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಶೀತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಸಮಕಾಲೀನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವವರು ನಗರದ ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ.
ಪುರಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ರಚನೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ವಿವರಣೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯೊಳಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಪುರಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉನ್ನತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಈ ದಿನನಿತ್ಯದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವರು ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅವರು "ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ." ಮತ್ತು "ಸೇವಾ ನಾಯಕರು" ಆಗಲು.
ಅಂತಹ "ಸೃಜನಶೀಲ-ಉದ್ಯಮಶೀಲ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು", ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು, ತಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. "ಸೃಜನಶೀಲ-ಉದ್ಯಮಶೀಲ" ಉನ್ನತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಎರ್ಜುರಂನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಉನ್ನತ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಚುನಾವಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು "ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರ" ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಗರದ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ದೃಢವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು MÜSİad ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ನನಗೂ 'ನನ್ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬೇಕು'
MÜSİAD Erzurum ಶಾಖೆಯು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ 'ನನಗೆ ನನ್ನ ವೇಗದ ರೈಲು ಬೇಕು' ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಾನು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇಡೀ ದೇಶವು ವೇಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳಿಂದ ಹೆಣೆದಿದೆ, Erzurum ಈ ಆಶೀರ್ವಾದದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ! MÜSİAD ನ ಅಭಿಯಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾಜಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ, ನಿಜವಾದ ಕರ್ತವ್ಯವು ರಾಜಕೀಯ ಸಮಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸದಸ್ಯರ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಸತ್ತು...