TSO ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರುವುದು

TSO ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಸೇರುವ ಪಡೆ: ಕೊರಮ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ÇTSO) ಅಧ್ಯಕ್ಷ Çetin Başaranhıncal, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಾಲಿಹ್ ಜೆಕಿ ಮುರ್ಜಿಯೊಗ್ಲು ಮತ್ತು ಅಮಾಸ್ಯ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಚೇರ್ಮನ್ಸ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. . ಮಾಡಿದೆ.
Çorum TSO ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, TSO ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಅನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿವಾರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೊರತೆಯೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇದು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಂಕಾರಾ-ಕರಿಕ್ಕಲೆ-ಎರಿಕ್ಲಿ-ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್-ಅಮಾಸ್ಯ-ಸಂಸುನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 197 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ- ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ವೇಗದ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಅಂಕಾರಾ, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್, ಸಿವಾಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್‌ಗೆ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, Çorum ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಕೊರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಚಂದ್ರನ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಕೊರಮ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಮಾರು 197 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ನಗರವು Çorum ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಬಂದರಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತುರ್ಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಅಮಸ್ಯಾದಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೋರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಯು Çorum ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: “ಅಮಾಸ್ಯಾ-ಕೋರಮ್-ಕರಿಕ್ಕಲೆ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ 170-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಟರ್ಕಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಮೆರ್ಸಿನ್ ಬಂದರು.
ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಬಂದರು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುವ ಲಾಭದಾಯಕ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್.ÇORUM ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ವೈಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್, ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರದ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ವೈಕಿಂಗ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇದು ಲಿಥುವೇನಿಯಾ-ಬೆಲಾರಸ್-ಉಕ್ರೇನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೈಕಿಂಗ್ ರೈಲನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಯುರೋಪ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ರೇನ್-ಇಲಿಚೆವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ. / ಡೆರಿನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಡೆರಿನ್ಸ್ / ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಷ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು TRACECA ಯುರೋಪ್ ಏಷ್ಯಾ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್-ಮರ್ಸಿನ್/ಸೆಹಾನ್ ರೈಲ್ವೇ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರಕವಾಗಿರಬಹುದು.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಅನಾಟೋಲಿಯನ್; ಬಾಲೋ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು 2023 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ರಫ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು 500 ರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. 8, 2013, ಗ್ರೇಟ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ಸ್ (BALO) ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟರ್ಕಿಯ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 52 ಪ್ರತಿಶತ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, 40 ಪ್ರತಿಶತ ಭೂಮಿಯಿಂದ, 7 ಪ್ರತಿಶತ ವಾಯು ಮತ್ತು 1 ಪ್ರತಿಶತ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ರೈಲ್ವೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಫ್ತಿನ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ; ಇದು ತನ್ನ ರಫ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ತನ್ನ 3 ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವೈಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಾಲೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಅಮಸ್ಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮೆರ್ಜಿಫೊನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಛೇದಕ ಬಿಂದುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಮೆರ್ಜಿಫೋನ್ ಜಿಲ್ಲೆ 8 ಹಿಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಡುಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆಸ್ಪಿರೇಟರ್‌ಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. , ಓವನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೌವ್ಗಳು. "ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ-ಕೋರಮ್-ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ." ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸ್ವಭಾವವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭೋಗ್ಯಿಸಲು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.