ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣ

ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣ: ಕೊಕೇಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, "ಗ್ರಾಂಟ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರೈಟ್ಸ್" ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ 36 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೆ ಸೇರಿದ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಬಂದರಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
KOTO meclis üyeleri, oda tarafından “iktisadi işletme kurulması veya kurulacak olan iktisadi işletmeye ortak bulunması”yla ilgili yönetim kurulu üyelerine yetki verdi, böylece KOTO Derince Limanı’nın özelleştirme ihalesine katılabilecek.
KOTO Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özdağ, yaptığı konuşmada, Kocaeli’nin ekonomik olarak ülkenin önemli kentlerinden biri olduğuna dikkati çekerek, Türkiye ekonomisine büyük katkılar sağlayan firmaların kentte bulunduğunu söyledi.
İzmit Körfezi’nin doğal bir liman olduğunu ifade eden Özdağ, ülkenin önemli ulaşım ağının da Kocaeli’den sağlandığını vurguladı.
Özdağ, lojistik anlamda Derince Limanı’nın stratejik öneme sahip olduğunu belirterek, şunları kaydetti:
“Kocaeli, ülkemizin yük dağılımına baktığımızda yüzde 16 gibi önemli bir pay aldığını biliyoruz. Bunun sahip olduğumuz 43 liman ve iskele ile gerçekleştiriyoruz, bunların içerisinde Derince Limanı yüzde 4 paya sahip. Bu ciddi bir rakam. Ödeyeceğiniz para karşılığında limanın 36 yıl süreyle, işletme hakkı verilecek.”
– “Derince Limanı, kentteki firmalar açısından stratejik öneme sahip”
Limancılığın, giderek büyüdüğünü ve ülkelerin önemli stratejik hedeflerinde var olduğunu anlatan Özdağ, “Biz 2023, 2071 hedeflerini çizebilen bir ülkeyiz artık. Eğer bunları çizebiliyorsak ilimiz olarak da çizebiliyoruz. 2023’teki hedefimiz olan 80 milyar dolar ihracatı buradaki sadece büyük firmalar yapmayacak. Bu hedefin gerçekleştirilmesinde, bizim orta ölçekteki firmalarımız var olacak. Bu firmaları yurt dışında rekabet edebilir ve tanınabilir hale getirmemiz lazım. Bunun içinde onların maliyetlerini düşürmemiz lazım” diye konuştu.
Özdağ, Derince Limanı’nın kentteki firmalar açısından stratejik öneme sahip olduğunu ifade ederek, KOTO’nun, Derince Limanı özelleştirilmesi sürecinde yer almamasının düşünülemeyeceğini vurguladı.
Türkiye’deki başka odalarında iştiraklerinin bulunduğunu anlatan Özdağ, “Limanın işletme hakkının devrinde KOTO gibi kent ticaretinin çatısını oluşturan bir organizasyonun duyarsız kalması beklenemez” dedi.
Konuşmaların ardından meclis üyelerinin oylamasına sunulan söz konusu gündem maddesi, oy çokluğuyla kabul edildi edildi.