MARMARAY ಕುರಿತು A ನಿಂದ Z ವರೆಗಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿ

A ನಿಂದ Z ವರೆಗಿನ MARMARAY ಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಗಣರಾಜ್ಯದ 90 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನ 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮರ್ಮರೇ. ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ Kazlıçeşme ಅನ್ನು Söğütlüçeşme ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Üsküdar ಮತ್ತು Sirkeci ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, 'ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ' ನಮ್ಮ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಏನನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ? ಯಾರ ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾರ ಪ್ರಯಾಣ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ? ದೈತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಟೀಕೆಗಳೇನು? ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದೇ?
ಮರ್ಮರಾಯ ಎಂದರೇನು?
ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಉಸ್ಕುಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ನಗರಕ್ಕೆ 76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಇದು ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಮರ್ಮರೇ; ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರ Kadıköy ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ 13.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಉಳಿದ ಕಝ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ-Halkalıಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವಿನ 62.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು.
ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆಯ ಯಾವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşmesi ಮತ್ತು Söğütluçeşme.
ಎಷ್ಟು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಿ?
ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಇದು Bostancı ಮತ್ತು Bakırköy ನಡುವೆ 105 ನಿಮಿಷಗಳು, Bostancı ಮತ್ತು Yenikapı ನಡುವೆ 37 ನಿಮಿಷಗಳು, Söğütluçeşme ಮತ್ತು Yenikapı ನಡುವೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು Üsküdar ಮತ್ತು Sirkeci ನಡುವೆ 4 ನಿಮಿಷಗಳು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗೆಬ್ಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು Halkalı ಪ್ರಯಾಣವು 185 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯವನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೆಯ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಕಾ-ಜಪಾನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಯುರೋಪ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ ಮರ್ಮರೆಯ ವೆಚ್ಚವು 9.3 ಬಿಲಿಯನ್ TL ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇದುವರೆಗೆ 5 ಬಿಲಿಯನ್ 192 ಮಿಲಿಯನ್ 158 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷವೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 504 ಮಿಲಿಯನ್ 140 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
ಯೋಜನೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳೇನು?
ಉಸ್ಕುಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸರಯ್‌ಬರ್ನು ನಡುವಿನ ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೊಳೆತ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ದ್ರವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಸುರಂಗ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುವುದು, ಉತ್ತರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಫಾಲ್ಟ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 7.5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಕಂಪದ 65 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಇತರ ಕಳವಳಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ?
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬೆಳಗಿನ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, Bakırköy ಮತ್ತು Zeytinburnu ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ Küçükçekmece, Büyükçekmece ಮತ್ತು Avcılar ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೆಳಗಿನ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 40 ರಿಂದ 31 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸಗಳು 57 ರಿಂದ 66 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಝಿನ್ಸಿರ್ಲಿಕುಯು-ಮಸ್ಲಾಕ್ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ.
ಮರ್ಮರೆ ಗಂಟೆಗೆ 75 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ ಎಷ್ಟು ನಿಜ?
2 ಮಿಲಿಯನ್ 700 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಮರ್ಮರೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 25 ಸಾವಿರ 215 ಆಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಗರಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಲಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಬುಲೆಂಟ್ ಆರ್ಟ್ಯುಜ್ ಹೇಳಿದರು: “ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಸುರಿದ ಕೊಳಕು ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಮಿತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉದ್ದವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ನಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. "ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮರ್ಮರಾಯನೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸ್ವತಃ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ Kadıköy ಇದು ಮಾರಾಟಕ್ಕಿರುವ ಫ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತೋರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬಾಡಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು Ümraniye ನಲ್ಲಿ 36 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. www. sahibinden.com ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ; Kadıköyಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಪೆಂಡಿಕ್ ನಲ್ಲಿ Kadıköy-ಇದು ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಹೊಸ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮೀಪ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ನೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.
ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ
76.3 ಕಿಮೀ-ಒಟ್ಟು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ
1.387 ಮೀ-ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ ಉದ್ದ
9.8 ಕಿಮೀ ಬೋರ್ಡ್ ಸುರಂಗ ಉದ್ದ
100 km/h - ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ
13.6 ಕಿಮೀ- ಭೂಗತ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದ
1.8% ಗರಿಷ್ಠ-ಇಳಿಜಾರು
10 ನಿಮಿಷಗಳು - ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಧ್ಯಂತರ
440 (2014)- ಲಭ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಾಸರಿ ಅಂತರ- 1.9 ಕಿ.ಮೀ.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 37