ಮರ್ಮರೇ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು

ಮರ್ಮರೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆ, ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಚಿವ Yıldırım ನಂತರ, ಮರ್ಮರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೀಫ್ ಝೆನೆಪ್ ಸಿಂಡಾಲ್ ಬುಕೆಟ್ ಅವರು ನೆಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭೂಕಂಪ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಪುರಾತತ್ವ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಝೆನೆಪ್ ಕೆಝಿಲ್ಟನ್ ಅವರು ಉತ್ಖನನದಲ್ಲಿ ದೊರೆತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
KAZLIÇEŞME ನಿಲ್ದಾಣ
ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಮರೇ ಬಳಸಿ ಬರುವ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್‌ನ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವ ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಾಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ
IETT ಝೈಟಿನ್ಬುರ್ನು ಮೆಟ್ರೋ - ಕಾಜ್ಲಿಸ್ಮೆ ಲೈನ್
ಈ ಬಸ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮರ್ಮರೆಯಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಜೈಟಿನ್‌ಬರ್ನು-ಬಾಸಿಲರ್ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಝೈಟಿನ್‌ಬರ್ನು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
IETT ಟೋಪ್ಕಾಪಿ CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME ಲೈನ್
Kazlıçeşme Marmara ನಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು Cevizliಬ್ಯಾಗ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್, ಟಾಪ್‌ಕಾಪಿ-ಸುಲ್ತಾನ್‌ಸಿಫ್ಟ್ಲಿಕಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟಾಪ್‌ಕಾಪಿ ಈ ಮಾರ್ಗದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು
ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಮರ್ಮರೆಯ ಸುಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದರಂತೆ, ಪೂರ್ಣ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ 1.95 TL ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ 1.40 TL ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಪಾಸ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮರ್ಮರೇ ಹತ್ತಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME ಲೈನ್
ಈ ಸಾಲು; Bakırköy ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ, Ataköy, Şirinevler, Yenibosna ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಹ Halkalı ಹಳೆಯ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬರುವ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಕಾಜ್ಲಿಸ್ಮೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕಾಪೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಲ್ಕಲಿ-ಕಾಜ್ಲಿಸ್ಮೆ-ಯೆನಿಕಾಪಿ-ಸರ್ಕೆಸಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು Kazlıçeşme Marmaray ನಿಲ್ದಾಣದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಯೆನಿಕಾಪಿ
Yenikapı-Aksaray ರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಯೆನಿಕಾಪಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ Marmaray ನಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ Aksaray-Airport ಮತ್ತು Aksaray-Kirazlı ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ 19 ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 140 ವಾಹನಗಳು ಯೆನಿಕಾಪಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದು ತಕ್ಸಿಮ್, ಬೆಯಾಝಿಟ್ ಮತ್ತು ಐಯುಪ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
SIRKECI;
Eminönü ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 58 ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 406 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು Taksim, Karaköy ಮತ್ತು Beşiktaş ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಕೋಯ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರಂಜಿ
ಐರಿಲಿಕ್ ಫೌಂಟೇನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು Kadıköyಕಾರ್ತಾಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು Kadıköy ಅಥವಾ ಅವರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ತಾಲ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈಗಿರುವ 51 ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು 516 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಸ್ಕುದರ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್
ಉಸ್ಕುಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 47 ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು 314 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮರ್ಮರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಸರವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತನ್ನ ನಗರ ಜೀವನವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳು, ಮತ್ತು ನಗರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಡೆ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ.
"ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಮರ್ಮರೇ)” ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ Halkalı ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತ, ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಮರ್ಮರೆ) ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ನೋಟದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಮರ್ಮರೆ), ಕಾಜ್ಲಿಸೆಸ್ಮೆ ನಂತರ ಯೆಡಿಕುಲೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಭೂಗತವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ; ಇದು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಯೆನಿಕಾಪೆ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಉಸ್ಕುಡಾರ್‌ನಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐರಿಲಿಕ್ಸೆಸ್ಮೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Söğütluçeşme ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 13,5 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಜಲಸಂಧಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, Halkalı- Kazlıçeşme ಮತ್ತು Söğütlüçeşme-Gebze ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ಪುನರ್ವಸತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3-ಲೈನ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ನೋಟದ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 19 ಕಿಮೀ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 44 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 63 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 76 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗ, ಕೊರೆದ ಸುರಂಗಗಳು, ಕಟ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಸುರಂಗಗಳು, ದರ್ಜೆಯ ರಚನೆಗಳು, 3 ಹೊಸ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 38+1* ಮೇಲಿನ ನೆಲದ ನಿಲ್ದಾಣ (ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ), ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ, ಸೈಟ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ನೆಲದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಇದು 4 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು.
* ಐರಿಲಿಕ್ಸೆಸ್ಮೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರ Kadıköy- ಇದು ಕಾರ್ತಾಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ IMM ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
1) ರೈಲ್ವೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಮರ್ಮರೆ) -ಒಪ್ಪಂದ BC1- (ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ)
2) ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ -ಒಪ್ಪಂದ CR3- (ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ)
3) ರೈಲ್ವೇ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿ -ಒಪ್ಪಂದ CR2- (ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ)
4) ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು -ಗುತ್ತಿಗೆ ENG- (ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ)