ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಪರಿಹಾರವೇ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದಾದ 7 ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಅಂಶಗಳಿವೆ.
ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ
ನಗರೀಕರಣ ತಜ್ಞ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ರೆಸೆಪ್ ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಏಕೆಂದರೆ ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ನಗರವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಚಾರವು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ ಕೈ ಹಾಕೋಣ; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಭಾರೀ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಂಪಿನ ಜನರು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ದೂರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಜನರು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತೆರೆಯಬಾರದು
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆದ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಂತರ, ಇಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. Bozlağan ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು: “ನಗರ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಲಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕುರ್ಟ್ಕೋಯ್ ಮತ್ತು ಬುಯುಕೆಕ್ಮೆಸ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೊಮೊಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು, ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತೊಡಕುಂಟಾಗಿದೆ. ಟೆಪಿಯುಸ್ಟು, ಕೊಜ್ಯಟಗಿ, Cevizliಕಾರ್ತಾಲ್ ಮತ್ತು ಅಟಾಸೆಹಿರ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಸಂಚಾರವು ದೊಡ್ಡ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು
ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: “ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇತರ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುಜ್ಲಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. Esenyurt-Aksaray, Mahmutbey-Kavacık, Harem-Tuzla, Yenikapı- Küçükçekmece, Bağdat Street-Kalamış ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸುಮಾರು 20 ರೋಪ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ವಸಾಹತು ಎಂದು ರೆಸೆಪ್ ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೆಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ರೋಪ್‌ವೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಹೊಸ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ; “ಸೆರಾಂಟೆಪೆ-ನುರ್ಟೆಪೆ, ಬಾಲ್ಟಲಿಮಾನ್-ಹಿಸಾರಸ್ಟು, ಅನಾಡೊಲುಹಿಸಾರಿ-ಕವಾಸಿಕ್, Çubuklu- ಕವಾಸಿಕ್, ಬೇಲರ್ಬೆಯಿ- ಅಲ್ಟುನಿಝಾಡೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 20 ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ಸೇತುವೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಫೆರ್ರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ
ಸೇತುವೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬೋಜ್ಲಾಗನ್ ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರೇಮ್-ಸಿರ್ಕೆಸಿ ಫೆರಿಬೋಟ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಜನಾನ-Kabataş, Kabataş-ಬೇಲರ್ಬೆಯಿ, ಬಾಲ್ಟಾಲಿಮಾನ್-Çubukçu, Yenikapı- Kadıköy, ಝೈಟಿನ್‌ಬರ್ನು-ಬೋಸ್ಟಾನ್ಸಿ, ಅಂಬರ್ಲಿ- ಯಲೋವಾ ಮತ್ತು ಮುದನ್ಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ ಫೆರ್ರಿ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ,’’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬಿಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಷ್ಟೇ ಇರಬೇಕು
ನಗರ ಯೋಜನಾ ತಜ್ಞ ರೆಸೆಪ್ ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಅವರು, "ಸೇತುವೆಗಳ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳು" ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರು; “ಚತುರ್ಪಥ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 16-17 ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳ ನಂತರ ರಸ್ತೆ 4 ಲೇನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಊತವಿದ್ದು, ಈ ಊತವು ಉಳಿದ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಗದು ಪಾವತಿ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಾಹನವೂ ಸುಮಾರು 2 ನಿಮಿಷ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗ OGS ಮತ್ತು KGS ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಅನ್ನು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮಹ್ಮುತ್ಬೆಯಂತಹ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೂ ಸಹ ನಿಜವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಇರುವ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬೊಜ್ಲಾಗನ್ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು “ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೋಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕನಿಷ್ಠ ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
