ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬರಲಿದೆ

İlk yerli hızlı tren geliyor :Devrim Arabaları’ndan sonra hızlı tren devrimi.Türkiye’nin ilk yerli otomobili Devrim’i yaratan Tülomsaş, şimdi de ilk yerli hızlı treni üretecek. Tasarım ihalesi açan şirket, ‘Bu trenin sonu Devrim gibi olmayacak’ diyor.

Devrim Arabaları’yla Türkiye’nin ilk yerli otomobilini yaratan Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. (Tülomsaş), ilk yerli Yüksek Hızlı Tren’i (YHT) üretmek için de kolları sıvadı. O günkü adıyla Eskişehir Demiryolu Fabrikaları’nda sıfırdan 130 günde otomobil tasarlayıp üreten Tülomsaş, bu kez 275 km hıza ulaşan yerli hızlı trenle devrim yapacak.

4 şirket teklif verdi

YHT ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ Tulomsaş ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9, 2013 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಲಿರುವ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇದುವರೆಗೆ 4 ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ Tülomsaş, ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. Tulomsaş ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ TÜBİTAK ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು Tülomsaş TCDD ಬಯಸುತ್ತದೆ.

Tülomsaş ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಕ್ರೆಮ್ ತುರಾನ್ ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಹಿಂದೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ CAF ಕಂಪನಿಯು TCDD ನಡೆಸಿದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. "ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಈಗ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತುರಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಅಂತ್ಯವು ಕ್ರಾಂತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

KÜLTÜRE UYGUN TASARIM

YHT ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. Tulomsaş ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು YHT ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹರಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ 'ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ' ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅದರಂತೆ, ಟ್ಯೂಲಿಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯಂತಹ ಲೇಪನಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಸೀಟುಗಳು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

275 KM HIZ YAPACAK

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಲೈನ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು 880 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ YHT ಯ 25 kv/50 Hz AC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ Tulomsaş ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ದೇಶೀಯ YHT ಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

OTOMOBİLE 1.4, ATLARA 25 MİLYON LİRA

Sonu hüsranla bitse de Devrim, Türkiye’nin ilk yerli otomobili olarak anılıyor. Herşey 1961’de Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Daireleri’nin yönetici ve mühendislerinden 20’sinin Ankara’da toplantıya çağrılmasıyla başlıyor. 1.4 milyon liralık ödenekle 130 gün içinde yerli otomobil üretilmesi isteniyor. Kimse ihtimal vermese de mühendislerin olağanüstü çalışmalarıyla inanılmaz birşey gerçekleşiyor ve 29 Ekim 1961’de ‘Devrim’ Büyük Millet Meclisi binasının önüne götürülerek Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’e sunuluyor. Ankara’ya götürülen iki Devrim’in güvenlik nedeniyle benzin depolarının boşaltılması ise sonları oluyor. Araca binen Cemal Paşa, 100 metre ilerledikten sonra motor duruyor. İkinci araca benzin konulsa da paşanın, “Batı kafasıyla otomobil yaptınız ama, doğu kafasıyla benzin ikmalini unuttunuz” sözleri tarihe geçiyor.

O dönem Devrim ile bütçenin boşa harcandığı konuşulurken at neslinin ıslahı için 25 milyon lira ödenek ayrılmasından ise kimse söz etmiyor.

ಮೂಲ: haber.gazetevatan.com