ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳಲಿದೆ: ಯುರೋಪ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ರಫ್ತುದಾರರನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ಸ್ (BALO) ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಮೊಡಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ (TOBB) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಈಗ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಮನಿಸಾದಿಂದ ಮ್ಯೂನಿಚ್‌ಗೆ ಹೊರಡಲಿದೆ. ರೈಲು ಮೊದಲು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮತ್ತು ಕಲೋನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್‌ಗಳು 2 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮನಿಸಾದಿಂದ ಕಲೋನ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತವೆ. TOBB ಯ ಗುರಿಯು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಗ್ರೇಟ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕುರಿತು TOBB ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ; ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರಣ ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, TOBB ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಫತ್ ಹಿಸಾರ್ಸಿಕ್ಲಿಯೊಗ್ಲು ಅವರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು BALO ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು ಮ್ಯೂನಿಚ್‌ಗೆ ಹೊರಡಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಹಿಸಾರ್ಕಾಕ್ಲಿಯೊಗ್ಲು, “ಇನ್ನು ಮುಂದೆ, ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅನಟೋಲಿಯದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ಬಂದಿರ್ಮಾಗೆ ನಿಗದಿತ ರೈಲುಗಳು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ತಲುಪುತ್ತವೆ. "ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ನಿಂದ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮತ್ತು ಕಲೋನ್‌ಗೆ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಿಸಾರ್ಸಿಕ್ಲಿಯೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಹಿಸಾರ್ಕ್ಲಿಯೊಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
"ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದವಿದ್ದರೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತನ್ನ ರಫ್ತಿನ 51 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದರೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ 61 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ 78 ಪ್ರತಿಶತ; ಅನಾಟೋಲಿಯದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೊನ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ಗೆ 33 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ 24 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಅನಟೋಲಿಯಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕುಗಳ ಟ್ರಕ್ ಪರಿಮಾಣದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸರಾಸರಿ 125-200 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಗುರಿ; ನಿಗದಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ."
BALO AŞ ಬಲವಾದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Hisarcıklıoğlu ಕಂಪನಿಯ ಪಾಲುದಾರರು TOBB ಮತ್ತು ಅದರ 51 ಸದಸ್ಯ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು, 24 ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 15 ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು, UTIKAD ಮತ್ತು UMAT ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸರಕು ರೈಲುಗಳು; ಇದು 30 HC ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು 45 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 5 ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಪರಸ್ಪರ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. 350 ಕಂಟೈನರ್ 875ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು 4 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2 ರೈಲು ದೋಣಿಗಳು ಸಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ.
ಮೂಲ : www.mersinim.net
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ