ಇಜ್ಮಿರ್ - ಮನಿಸಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಸಾಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಸುರಂಗಗಳು, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 580 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಐಸ್ ರಿಂಕ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. - ಮನಿಸಾ ಹೆದ್ದಾರಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಸುರಂಗಗಳು ರಸ್ತೆಯ 8 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಜಾರನ್ನು 1.5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೆಲದ ಮೃದುವಾದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಗೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ 'ಸಾವಿನ ಮಾರ್ಗ' ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಕ್ಕೆ-ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಸೋಪಿನಂತೆ ಜಾರುವ ಪ್ರದೇಶವು 4 ಸಾವಿರದ 70 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈ-ಪಾಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಗಳ ಅಡಿಪಾಯ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ Koçoğlu İnşaat, ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 110 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಈಗಾಗಲೇ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. Koçoğlu ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸೂಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗ ಅಗೆಯುವುದು
ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಿಂದ ಮನಿಸಾಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಯೋಲ್ ಗ್ರಾಮದ ಸುತ್ತಲೂ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ಮನಿಸಾದಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವವರು ಕರಾಕೋಕಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 1.5 ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3 ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ 403 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ 350 ಮೀಟರ್. ಬ್ರೇಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಖನನದ ಕೆಲಸವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಲವರ್ಧನೆಯು 10 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ರಷರ್‌ನಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾದ ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಖನನದ ನಂತರ, ಬೆಂಬಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಜಾಲರಿಯ ಎರಡು ಪದರಗಳು, 35 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಶಾಟ್‌ಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 6 ಮೀಟರ್ ರಾಕ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ಖನನದಲ್ಲಿ, 10 ಜನರು, ಅವರಲ್ಲಿ 150 ಜನರು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಮೂರು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿದಿನ 400 ಘನ ಮೀಟರ್ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲು ಪತ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 25 ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗವು 6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮನಿಸಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯು ನೀರಿನಿಂದ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಮಣ್ಣಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಒಳಚರಂಡಿ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಯದ ಹಾದಿಯು ಆನಂದದ ಹಾದಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ 2 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಇಳಿಜಾರು 8 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದ ಇಳಿಜಾರು 1.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು 580 ರಿಂದ 370 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. Uraloğlu ಹೇಳಿದರು, "ಸುರಂಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಹುತೇಕ ನೇರವಾದ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಭಯದ ಮಾರ್ಗವು ಆನಂದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವಾಗಲಿದೆ. ಸುರಂಗಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಐದೀನ್ ಮತ್ತು ಮುಗ್ಲಾ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಒಗ್ಗೂಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
14 ಬೆಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈ-ಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು
ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್-ಮನಿಸಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 14 ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ಬಾಗುವಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಂಶದ ಇಳಿಜಾರು 9.5 ಪ್ರತಿಶತ. ಸಬುಂಕುಬೆಲಿಯು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ 14 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಬುನ್‌ಕುಬೆಲಿ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಮೂಲಕ 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟನಲ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ ಫ್ಯಾನ್, ಲೈಟಿಂಗ್, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಇಜ್ಮಿರ್ ಪ್ರವೇಶ ಸುರಂಗದ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇಲ್ಲಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಲಾಗುವುದು.