ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ
ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಮೆಟ್ರೋಗಳ ಆಧುನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವಾತಾವರಣ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಹಾರವು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ಮಹಾನಗರಗಳ ಜನರ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಕರಾಕೋಯ್ - ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸಿಡಿ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ನಡುವೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಫ್ಯೂನಿಕ್ಯುಲರ್ ಲೈನ್, ನಗರ ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಮೊದಲ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ನಮಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ಭೂಗತವಾಗಿ ಎಲ್ಲೋ ತಲುಪುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹಾರುವ ಹಾಗೆ. ಆದರೆ ಇವು ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಂಡೆವು. ಈಗ ನಾವಿಬ್ಬರೂ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಭೂಗತದಿಂದ ನಗರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ, ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ನಿಜವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಳಿದಾಗ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪದದ ಅರ್ಥಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಮಹಾನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳನ್ನು ನಗರಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ತಲುಪಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಸೈಡ್ ಮೆಟ್ರೋದಂತಿದೆ. E-5 ಹೆಸರಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವ ವಸಾಹತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಆಂತರಿಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ "ಅಂಕಾರ ಡಾಂಬರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಎಲ್ಲಾ ಜನಸಂದಣಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ರಿಯಾಯಿತಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವೇ ? ಖಂಡಿತ ಅದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರೆ, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಈಗ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಚಿತ್ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕೆಲಸದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಿಕ್‌ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದಕ ವ್ಯಸನಿಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ತಿರುಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಿದ್ದರೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಮೆಟ್ರೋಗಳ ಆಧುನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವಾತಾವರಣ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಹಾರವು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಅದು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ಈ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ಜೀವನಕ್ಕೆ, ಅವರ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ. ವೇಗದ ಗತಿಯ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು.
ಮೂಲ : http://www.kesfet.tv
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ