ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಮರ್ಮರೇ ರೇಖೆಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶ: ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಸಬರ್ಬನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಮರ್ಮರೇ) ಯೋಜನೆಯ 13,6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಐರಿಲಿಕೆಸ್ಮೆಯಿಂದ ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
"ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಎಂದು ತೋರಿಸಿರುವ ಮತ್ತು 150 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 90, 29 ರಂದು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. , ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ 2013 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗೆ 60 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳು, ರೈಲು ಹಾಕುವ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ 24-ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟು 13 ಸಾವಿರ 558 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ (1.387 ಮೀಟರ್ ಮುಳುಗಿದ ಟ್ಯೂಬ್), 63 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನವೀಕರಣದ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ, 8 ಬಿಲಿಯನ್ 68 ಮಿಲಿಯನ್ 670 ಸಾವಿರ ಟಿ.ಎಲ್. ಇದು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಆಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 9 ಬಿಲಿಯನ್ 298 ಮಿಲಿಯನ್. ಇದು 539 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, 4 ಬಿಲಿಯನ್ 514 ಮಿಲಿಯನ್ 343 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 5 ಬಿಲಿಯನ್ 192 ಮಿಲಿಯನ್ 158 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಲಗಳಾಗಿವೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, 1 ಬಿಲಿಯನ್ 304 ಮಿಲಿಯನ್ 665 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 504 ಮಿಲಿಯನ್ 140 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಲದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಮರ್ಮರೆ ರೈಲನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಭವನೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಂತರ ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಮರ್ಮರೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಗಂಟೆಗೆ 75 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ