ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ

ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ
ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸಿದ ನಂತರ ನಾಗರಿಕರು ಬಲಿಪಶುವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 75 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ 3 ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮೆಟ್ರೋದ ಹೊರಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡುವ ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬುರುಲಾಸ್‌ನ ಹಳದಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಾಯು, ಸಮುದ್ರ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್‌ನ 70 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. . ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವದ ಕೊರತೆ, 10 ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತೈಲ ಬಳಕೆ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಬುರುಲಾಸ್ ಹಳದಿ ಬಸ್ಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸುವುದು.

ಅಗತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 2013 ರಂದು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೂರಿದರೆ, ನಂತರ ಬುರುಲಾಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ, ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ದೂರಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ವಿನಂತಿಸಿದ ನಂತರ, UKOME ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಆಯೋಗವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಟೆಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 75 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 3 ವಾಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಬುರುಲಾಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, “ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳು ಮೆಟ್ರೋದ ಹೊರಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನ್ಯಾಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ವರ್ಗಾವಣೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಗರಿಕರು ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತೆರಿಗೆ ವಂಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಮಗ್ರ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದ ಸುತ್ತೋಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಸಿರು ಬಸ್ಸುಗಳು BUKART ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. "ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮಾಸಿಕ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹಳದಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ
ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬುರುಲಾಸ್, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಳಾಸವಾಗಿರುವ ಹಳದಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಸಿರು ಬಸ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಮೂಲ : www.bursa.bel.tr