ಇಜ್ಮಿರ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಜ್ಬಾನ್ ಮಾರ್ಗವು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. Karşıyaka sakinleri için adeta bir utançtı. Fakat Cumhuriyet tarihinin demiryolu üzerindeki ilk banliyö yapım projesi bu algıyı ortadan kaldırdı. Aradan geçen yıllarda farkı görmek için fotoğraflara bakmak yeterli oluyor. Fakat Karşıyaka halkının da bu konuda söyleyecek sözleri var.
Fahir Balcı (53): Eskiden şimdiki İzban hattı böyle değildi. Yeraltından değil yerüstünden giderdi trenler. Bu hat üzerinde sadece yük trenleri ve Manisa treni çalışırdı. Mevcut hat estetik olarak kötüydü. Bunun yanında belirli geçitler vardı. Hem vatandaş hem de arabalar sadece buralardan geçebiliyordu. Hava karardığı zaman buradan geçerken korkuyorduk. Çünkü tanımadığımız insanlar buralarda çöp toplardı. Şimdiki Karşıyaka İstasyonu’nun orada tinerciler dolaşırdı. Şimdi böyle bir şey yok artık. Parklar ve yürüyüş alanları yapıldı. İnsanlar akşam olunca sevdikleriyle buralara gelip eğlenceli zaman geçirebiliyor. Eskisi gibi bir görüntü kirliliği yok. Şimdiki İzban’ın İzmir ulaşımı için önemi zaten ortada. Kısaca on yıl öncesine göre Karşıyaka’nın merkezi için çok farklı bir proje oldu İzban. Geç kalınmış bir proje. Kesinlikle daha önce yapılmalıydı.
Serap Keskin (47): Bilenler için buraları tren garından farksızdı. Gürültü kirliliği, hava kirliliği olduğundan çocuklarımızı dışarı çıkaramazdık. Eskiden burası tren istasyonu olduğu için oldukça fazla yabancı insan vardı. Ayrıca demiryolunun da bir güvenliği yoktu. Geçmek istediğimiz zaman zorlanıyorduk. Şimdi çok rahatız. Sevgi Yolu üzerinde birçok dükkân açıldı. Her şey eskisine göre daha iyi bir vaziyette.
Kaynak : AVARA
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ