ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಯಿತು

ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, "ಮೂಲಭೂತ ಕಾನೂನು" ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕರಡು ಕಾನೂನಿನ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಯಿತು.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, "ಮೂಲಭೂತ ಕಾನೂನು" ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕರಡು ಕಾನೂನಿನ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಗೀಕೃತ ಲೇಖನ 9 ರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜಾಲದೊಳಗಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ TCDD ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. TCDD; ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಥವಾ ಬಹು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಗತ್ಯ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರೆ; ನಿರ್ಮಿಸಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸುವವರಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ TCDD ಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 49 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರದ ಅವಧಿಗೆ ವಿನಂತಿಸುವವರ ಪರವಾಗಿ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ TCDD ಯ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ TCDD ಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು; ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಲು ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆಯಬಹುದು.

-ಸ್ಥರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಬಳಿಸುತ್ತದೆ-

ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ; ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿರಾಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ಒಂದು ಸರಾಗ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 49 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಖಜಾನೆಯ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು TCDD ಯಿಂದ ಹಂಚಲ್ಪಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬಳಸಲು ಬಿಟ್ಟಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದವುಗಳನ್ನು TCDD ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, TCDD ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ; ರಾಜ್ಯದ ನಿಯಮ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಪೈಕಿ, TCDD ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳನ್ನು TCDD ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಖಜಾನೆ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳ ಪೈಕಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಂಚಲಾದ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು TCDD ಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭೂ ನೋಂದಾವಣೆಯಲ್ಲಿ TCDD ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ನಿಯಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ TCDD ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ದಂಡದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. , ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. TCDD ಯಿಂದ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಲೇಖನವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಅವರ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ಪರವಾಗಿ ಸಂಚಿತವಾದ ದಂಡದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸದಿರುವವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು TCDD ಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನದ ದೂರವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ; ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಹಳ್ಳಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳು ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರ ಆದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ನೀವು ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ?"

ಲೇಖನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, MHP Kocaeli ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Lütfü Türkkan ಹೇಳಿದರು, "ನೀವು ರೈಲ್ವೇ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ TC ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಾ?" ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿಯನ್ನು 2149 PKK ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಕನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಡುವ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಅದು ಸುಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಅವನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನೀವೂ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. "ನೀವು ಬುದ್ಧಿವಂತರಲ್ಲದ ಜನರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ, ಅವರು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಭಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸಂಸದರಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮ ಏನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು CHP ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಹಾಲುಕ್ ಅಹ್ಮತ್ ಗುಮುಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಮಸೂದೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಸದರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರತಿ ಇಂಚಿನ ಭೂಮಿ ಈ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕರಿಗೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ನಾನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಸಹ ಹೋಗಬೇಕು. ಕೆಲವೆಡೆ ಹೋಗಲಾಗದಿದ್ದರೆ ‘ಅಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಕೂತು ಇಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬಾವುಟ ಬೀಸಲಿ’ ಎನ್ನುವಂತಿಲ್ಲ. "ನಾವು ಮೊದಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ನಾಗರಿಕರು ನಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರೂ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಸೂದೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 9 ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಪೀಕರ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸಲಾಮ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 23, ಮಂಗಳವಾರ 14.00 ಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು.

ಮೂಲ: ಪ್ರಾಬಲ್ಯ