TCDD's Kütahya ಹೂಡಿಕೆಗಳು

TCDD ಯ Kütahya ಹೂಡಿಕೆಗಳು: Ak Party Kütahya ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವುರಲ್ ಕವುಂಕು ಅವರು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ನ ಮುಖವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬದ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ TCDD ಯ ಚಿತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಪ ವುರಲ್ ಕವುಂಕು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನ್ಯಾಯಯುತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕವುಂಕು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ನಾನು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕುಟಾಹ್ಯಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನವಲ್ಲ.

ಅಕ್ ಪಾರ್ಟಿ ಕುಟಹ್ಯಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವುರಲ್ ಕವುಂಕು ಅವರು ಕುತಹ್ಯಾ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ವೂರಲ್ ಕವುಂಕು ಅವರು ಮಾತನಾಡಿ, ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿರುವುದು ಕುತಹಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಜೆಂಡಾವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ. TCDD ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸದಿರುವುದು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೋಡಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ನನಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಕವುಂಕು, ಕುತಹ್ಯಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೊದಲು; ಹೇದರ್ಪಾಸಾ - ಅದಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬ್ಲೂ ರೈಲು, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ - ಕೊನ್ಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೆರಮ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ - ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಕರೇಸಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ - ಇಜ್ಮಿರ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬ್ಲೂ ರೈಲು, ಮತ್ತು Eskişehir YHT ಸಂಪರ್ಕ ರೇ-ಬಸ್ DMU ಅನ್ನು Kütahya - Ankara ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುತಹಯಾ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಕವುಂಕು ಹೇಳಿದರು:

ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ - ಅದಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬ್ಲೂ ರೈಲು ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2012 ರಂತೆ ಅರಿಫಿಯೆ - ಅದಾನ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣ ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2013 ರಂತೆ ಕೊನ್ಯಾ-ಅದಾನಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮೆರಮ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2012 ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. Sandıklı ಮತ್ತು Denizli ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ 2008 ರಿಂದ ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 2013 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಈ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಅಂಕಾರಾ - ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಿಂದ ಕುತಹ್ಯ - ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದ ಕರೇಸಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಬ್ಲೂ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು, ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಾರಾ-ಕುತಹ್ಯಾ-ಉಸಾಕ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿರುವ ನುಸ್ರತ್-ಗೊಕೆಡಾಗ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು 200 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಜೊತೆಗೆ, Kütahya - Tavşanlı - Balıköy ಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ Kütahya - Balıkesir ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು, ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. Eskişehir - ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, Kütahya ಮತ್ತು Eskişehir ನಡುವೆ DMU ಸೆಟ್ (ರೇ-ಬಸ್) ಸೇವೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಮೇ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೇ-ಬಸ್ ತಾವ್ಸಾನ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ರೇ-ಬಸ್ ಸಾಯಂಕಾಲ ತವ್ಸಾನ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತವ್ಸಾನ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Tavşanlı ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಈ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕುಟಾಹ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ರಸ್ತೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು 2014 ರವರೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು TCDD ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕವುಂಕು ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆ, Kütahya ರಿಂದ. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ನಡುವಿನ 330 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 186 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 445 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮೊತ್ತದ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪಾಲು 275 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನವೀಕರಿಸಿದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾಟಾಹ್ಯಾಗೆ ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ

ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು TCDD ಯ ನೋಟವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕವುಂಕು, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಈ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕವುಂಕು, “ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಮುಖವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ನಾನು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕುಟಾಹ್ಯಾಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ರೈಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸೇವೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ. Kütahya ಮಾಹಿತಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಮ್ಮ ನಗರದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಸೇರಲು ಆಗಿದೆ. Eskişehir - Antalya YHT ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ Kütahya Alayunt ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಅದರ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದಾಗ. YHT ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು Eskişehir - Kütahya ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಲು ಕುತಹಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ TCDD ಯ ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿರುವ ಸಹವರ್ತಿ ದೇಶವಾಸಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಮೊದಲು YHT ಬಗ್ಗೆ Kütahya ಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರು. ಈಗ, ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ, ಕುತಹ್ಯಾದ ನಮ್ಮ ಸಹ ನಾಗರಿಕರು ಅವನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಾಲನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಮತ್ತು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಸಹ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಅವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮೂಲ: UAV