TCDD ಯಿಂದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ
ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತವಲ್ಲ, ರೈಲ್ವೇಯ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕರಡು ಕಾನೂನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ; ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 16, 2013 ರಂದು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಬಂಡವಾಳಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
1- ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳದ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಅನುಕೂಲಕರ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಸಂಕುಚಿತ, ಅಂತರ್ಮುಖಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ವಯಸ್ಸಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
2- ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಉದಾರೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ "ರೈಲ್ವೆಗಳ ಉದಾರೀಕರಣದ ಕಾನೂನು" ಕರಡು ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಮರ್ಥನೆ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕ್ಷಮಿಸಿ.
3- ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕರಡು ಕಾನೂನು ರೈಲ್ವೇಗಳ ಉದಾರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕಾನೂನಲ್ಲ, ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
4- "ರೈಲು ಜನರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಮನಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನಿನಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಮಾರಾಟ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಲ್ಲ. ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಉದಾರೀಕರಣವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಅಥವಾ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಎಂದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5- ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕರಡು ಕಾನೂನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ.
6- ಕರಡು ರೂಪಿಸಿದ ಉದಾರೀಕರಣ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, TCDD ಯ ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು TCDD TAŞIMACILIK A.Ş ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ TCDD ಯಿಂದ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು SOE ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
7- ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಮಸೂದೆ ಹೊಂದಿದೆ.
8- ಕರಡು ಕಾನೂನಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಎರಡು "ಅನಧಿಕೃತ" ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಖಾಸಗೀಕರಣವಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ, ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪಕ್ಷವಲ್ಲ.
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಆಧಾರ ಅಥವಾ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕೆಲಸದ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು TCDD ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಗೌರವದಿಂದ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ