ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ನ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವು 7 ಸಾವಿರ 516 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉದ್ದಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
2023 ರವರೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು:
ಹೀಗಾಗಿ, EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ 1000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 2,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಉದ್ದವನ್ನು 8,8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 5 ಸಾವಿರದ 278 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರಂತೆ, BOT ಮಾದರಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ವೆಚ್ಚವು $ 80 ಶತಕೋಟಿ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯು 2023 ರಲ್ಲಿ 7 ಸಾವಿರ 516 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯು EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ 1000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 2,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಉದ್ದವನ್ನು 8,8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗೆ (ಮೂರನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. BOT ಮಾದರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉದ್ದಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ BSK ಕಂಫರ್ಟ್
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ.
ರಾಜ್ಯದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 40-50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಲುಪುವ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು 20-25 ಪ್ರತಿಶತ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಡಾಂಬರುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಹಾಟ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ 6 ಸಾವಿರದ 281 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬಿಎಸ್‌ಕೆ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 1044 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
BSK ಯಿಂದ ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು:
ಅಂಕಾರಾ-ಸಂಸುನ್ (404 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅಂಕಾರಾ-ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಇಜ್ಮಿರ್ (569 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ (155), ಅಂಕಾರಾ-ಅಕ್ಸರೆ-ಎರೆಗ್ಲಿ (302 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಬುರ್ದುರ್-ಅಂಟಲ್ಯ (262 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಬೊಝ್‌öಕೆಕೆ-ಅಪಾಜೆಕೆ (134 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), Şanlıurfa-Habur (367 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), Gerede-Merzifon-Refahiye-Erzincan-Erzurum-Doğubeyazıt (1226 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), Bursa-Balıkesir-İzmir (335 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) -ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್-ಶಿವಾಸ್-ರೆಫಾಹಿಯೆ (228 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಸಿವ್ರಿಹಿಸರ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಬುರ್ಸಾ (486 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅಂಕಾರಾ-ಅಕ್ಯುರ್ಟ್ (245 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಕೊನ್ಯಾ-ಎರೆಗ್ಲಿ (17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಬೊಝೋಯ್ಯುಕ್-ಅಫಿಯೈಕ್-ಅರ್ಫೈ389 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ -ಮಾಲತ್ಯ (152 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್-ಸಿಲಿಫ್ಕೆ (433 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಎಲಾಜಿಗ್-ಬಿಂಗೋಲ್-ಮುಸ್-ಬಿಟ್ಲಿಸ್ (249 ಕಿಲೋಮೀಟರ್).
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೂಲ: ಸುದ್ದಿ 53
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ