ಕೊನ್ಯಾ ಕರಮನ್ ಮರ್ಸಿನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಭೆಯು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು (ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ)

ಕೊನ್ಯಾ ಕರಮನ್ ಮರ್ಸಿನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಭೆಯು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು (ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ)
2012 ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 450 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾಫರ್ Çağlayan ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ರಫ್ತು ದಾಖಲೆ."
ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 'ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಾಮನ್-ಮರ್ಸಿನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್' ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ದವುಟೊಗ್ಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾಫರ್ Çağlayan ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ರಾಡಿಸನ್ ಬ್ಲೂ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್, ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕರಮನ್ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು, ಈ 3 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಅನೇಕ ಮೇಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ Çağlayan ಅವರು 2012 ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಾಲು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ Çağlayan, “ಟರ್ಕಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. "2002 ರಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 75 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, Çağlayan ಹೇಳಿದರು, “3 ಸಾವಿರದ 668 ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ 36 ಸಾವಿರದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದ 7 ಸಾವಿರದ 850 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 400 ಸಾವಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 2013 ರಲ್ಲಿ 1,5 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು. Türkiye ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವು 26 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದರೂ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ತೀವ್ರವಾದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು 2012 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ರಫ್ತಿನ 78 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, 50 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 22 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ರಫ್ತು ಕೇವಲ 1 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಮೊತ್ತವು ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ ಶೇಕಡಾ 1 ರಷ್ಟನ್ನೂ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ರಸ್ತೆಗಳು ಛೇದಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಯೆ ನಿಂತಿದೆ"
ಈ ಸಭೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಭೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ದವುಟೊಗ್ಲು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಾವು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವರೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತಡವಾಯಿತು ಆದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅನಿಸಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 2023 ರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2023 ರ ಗುರಿಯು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಯಾವುವು? ನಮ್ಮ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳೇನು? ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಾವು ಮಹತ್ವದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ? ನಾವು ಮೂಲತಃ 3 ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಭವ್ಯವಾದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಮಗೆ ಇತಿಹಾಸವಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರದ ಏಕತೆಯೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಮಗಿದೆ. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶವು ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು ಶತಮಾನಗಳಿಂದಲೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್. ನಮ್ಮ ಭೂಗೋಳವು ಇಲ್ಲಿ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಷ್ಟು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಿದರೂ ನಾವು ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. "ನೀವು ಯಾವ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ರಸ್ತೆಗಳು ಛೇದಿಸುವ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ Türkiye ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು"
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹರಿವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಅವರು ಇರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಡವುಟೊಗ್ಲು ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಮ್ಮ ಮೂರನೇ ಮೂಲ ಯಾವುದು? ನಮ್ಮ ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು. ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಸುಶಿಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಮಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ನಂತರ ನಾವು ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಮಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಮಾಡುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಗ್ರ 10 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಇತರ 9 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಟರ್ಕಿಯ ಮಾನವ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಸಾಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವೀಸಾ ಇಲ್ಲದೆ 64 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಾವು 13 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಡಿ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹಿಂದೆ, ನಾವು ಭೂಗೋಳವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದೆವು. ನಾವು 19 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ.
"ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಂದರು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ"
ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ಅವರು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಡಾವುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಂದರನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ರೋ-ರೋ ವಿಮಾನಗಳು İskendereye ನಿಂದ Mersin ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನಾವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ತಿಳಿದಿರುತ್ತೇವೆ. ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಸಾಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಮರ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಂದರು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಮರ್ಸಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. "ನಾವು ಈ ಬಂದರನ್ನು ಸೂಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.