ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ
ನಿನ್ನೆ ಬಹುತೇಕ "ದಿನ" ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ Binali Yildirim ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ Süleyman Karaman ಇದ್ದವು ... ಮೊದಲ ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಸೆಂಟರ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದರು ...
ನಿನ್ನೆ ಐಎಫ್ಸಿ ಯಲ್ಲಿ; ರೈಲ್ ಯುರೇಶಿಯಾ ರೈಲ್-ಎಕ್ಸ್ಯುಎನ್ಎಕ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಫೇರ್ ì "ಬಿನಾಲಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್, ಇದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ರೇ ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಅತಿಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಿತು"; ಟರ್ಕಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 3 "ರೈಲು" "ಹೂಡಿಕೆಯ 10 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್" 25 ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸುವ ನಾ "2023 ಶತಕೋಟಿ ಪೌಂಡ್" ಅಥವಾ ಅವರು ಪಡೆಯಲು ಹೇಳಿದರು ರಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಳಿದಾಗ; ಒಂದು ಬೀರ್ ಸಲ್ಲಿಕೆ ಬಿರ್ ಸಹ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, NNUMX ಪರವಾಗಿ N. ವರ್ಷದ ಗೀತೆಯು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸಂಯೋಜನೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸದ ಹೆಸರುಗಳು
. ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಮತ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಅಜೆಂಡಾ ಸರ್ಕಾರ ದಯಪಾಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು "... ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶ್ರೀ ಸಚಿವ ಸಮರ್ಥನೆ; ಟಾನ್ ನಾವು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ತೆರೆದ ಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಿತ್ತು, ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹದಿನೈದು ದಶಲಕ್ಷ ಯುವಜನರನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ; ವಿಶ್ವದ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ ಚೀಫ್; ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬಾತುಕೋಳಿ ನಾಲ್ಕು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಎನ್ ಅವರು "10. ವರ್ಷದ ಗೀತೆ ಓದುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇನ 28 ಫೆಬ್ರುವರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ "ಕಣ್ಣೀರು, ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಕಣ್ಣೀರು, ನಡುಕ ಹಾಕುವುದು; ಅವರು ಇಲಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದೇಶವನ್ನು ಆಮಂತ್ರಿಸಿ "ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಂಚಿನಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ; ಇದು ನರಿ ಡೆಮಿರಾಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ, ಅವರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.
ಮುಂದಿನ ಗುರಿಗಳು
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ Binali Yildirim ಮತ್ತು TCDD ಪ್ರಧಾನ ನಿರ್ದೇಶಕ Süleyman Karaman "ಮರೆತು" ಒಂದು ವಲಯದ ತೃಪ್ತಿ ದೇಶದ ಗಮನವನ್ನು ಹಾಕಲು, "ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ" ಅವರು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಆ ಗುರಿಗಳು ಯಾವುವು? ಬಿನಾಲಿ ಬೇ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ; "Xnumx't 2023 ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ... ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಲು ... 10 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 11 25 ಸಾವಿರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ...
ಇದರ ಅರ್ಥ 100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಾವು 15 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. 2009 ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ. ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಕರೆಯುವ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ನಾವು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ 3 ಗಡಿಯಾರವು ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಐಟಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು!
ಮಿ. ಬಿನಾಲಿ ಯಿಲ್ದಿರಿಮ್, "ಒಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಗೋಲು ಮೆಡ್, ಮತ್ತು ಯಾಂಡನ್ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾ" ಬರೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಇದು ಬಿರ್ಲಿಯಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಳಾಸವಾಗಿದೆ "ಎಂದು ಬಿನಾಲಿ ಬೇ ಹೇಳಿದರು; "ಟರ್ಕಿ ನಾಟ್ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಇಯು ಸೇರಲು ಆದರೆ xnumx ನ ಪಡೆಯುವವರು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಹೊಂದಿದೆ ಮಾಡಬಹುದು. EU Önemli ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ
ನಮ್ಮ ಜನರ ಕಲ್ಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಯು, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಟರ್ಕಿಯ ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಒಂದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಪಾಲುದಾರ ಎಂದು ಅರಿವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವನು ಅದನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಟರ್ಕಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪಾಲುದಾರ ಎಂದು ಒಂದು ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಇಯು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಆದರೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಲ್ಲ. ಇಯು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದವರು ಆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಯುಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಸಿಎಚ್ಪಿ) ಅನ್ನು ಶ್ರೀ ಬಿನಾಲಿಯವರ ಒಳಹರಿವು ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಹೇಳಿದರು; ಗೋರೆ ಸಚಿವ ಬೇ, ನಿರಂತರ ಉಲ್ಲೇಖದ ಪ್ರಕಾರ; ಅವನು ಕಳುಹಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ ! ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮನುಷ್ಯ ಕಳುಹಿಸಬಾರದು? .. ಅವರು! .. ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡುವ! ಅದರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ "ನಾವು ನಕ್ಕರು ...
ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ
ರೈಲ್ವೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಲಯದ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, '' ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು 75 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮಾಡಿದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಗಳ ನಡುವೆ ಪರಿಮಾಣ ಸಾಮಾನಿನ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ.
ನೀವು ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ, '' ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿ ಆ; ದೇಶೀಯವಾಗಿ 7 ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು-ವೆಸ್ಟ್ ಪೂರ್ವ, ಉತ್ತರ ದಕ್ಷಿಣ ಲಿಂಕ್ ಬಲಪಡಿಸುವ, Marmaray ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಸಮುದ್ರದ 60 ಮೀಟರ್ ಆಳ ರಚಿಸಿರುವ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್, ಅವರು ಕಳೆದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಪದಗಳ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು: "-ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾಡಲಾಯಿತು ...
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಇಝ್ಮೀರ್ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಇವರು ... ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಂಕಾರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪುರಸಭೆಗಳ okunmazk ಬೆಂಬಲ ಇಲ್ಲಿ ಇಂದು 800 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ... 127 ದೇಶೀಯ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ 'ನಾವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, "ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ...
ಟರ್ಕಿ ರೈಲು ನಾವು ಪರಿಸರ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಇಂದು ರೂಪಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದು ಹಾಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ನಮ್ಮ ಜನರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
TCDD ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯ
? ತಲೆ "ಪ್ರಶ್ನೆ" ರಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ, ಹಾಗೆ ಟಾಕ್ ... ಯಾವುದೇ ಸರಿ .. ಸಹಜವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ... ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆ: ರಾಜ್ಯದ "ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮಾಡುವ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ತೆರೆದಿದೆ ... ಸರ್ಕಾರದ ಆದರೆ ತೆರೆಯಲು ... ಮೀ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಮಾಡುವ ವಿಮಾನ?. . "ಇಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಮಂತ್ರಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ:" ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಬಳಕೆಯ ತೆರೆದಿದೆ ...
ಇದುವರೆಗೂ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತೆಯೇ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುವವರು ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ನ ಅನುಮತಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಕಯೆಸೇರಿನಿಂದ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ಗೆ, ಸಿವಾಸ್ನಿಂದ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ವರೆಗೆ ಗಣಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದೀಗ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಯಾರೋ '
ರಸ್ತೆ ಹೇಗೆ? ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅವಶ್ಯಕ ವೇತನ, ರೈಲು, ವ್ಯಾಗನ್, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ
ಇದು ಏರ್ಲೈನ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೆಯ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮರಗಳು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು; ... ಹಾಸ್ಯದ ಭಾಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಥಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಾರದು "
3. ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಬಹಮಾಸ್ ... ಪ್ರತಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಅಭ್ಯಾಸ ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಅರಣ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ' ಎಂದು ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ. ಅರಣ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ತಾರ್ಕಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಮರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನೆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಿಂತೆಗಳಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು
ಒಜಿಎಸ್ ಎಚ್.ಜಿ.ಎಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ
ಸರಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಉತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಈಟ್" ಬೀರಬಹುದು ... ಶ್ರೀ ಮಂತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು "ಆಹಾರ" ನಾವು ಸೇವಿಸುವ, ಮತ್ತು "ಚಾಟ್" ನಾವು ... ಶ್ರೀ Binali Yildirim ಮತ್ತು TCDD ಪ್ರಧಾನ ನಿರ್ದೇಶಕ Süleyman Karaman ಹೋಸ್ಟ್, ನಾವು ತಮ್ಮ ಅತಿಥಿಗಳಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ...
ನಾವು Yesilköy ಲೈಟ್ ಹೌಸ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಒಂದು ಕಡೆ "ಮೀನು" ರಂದು ಸೇವಿಸಿದ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ "ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ" ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದರು ಯುನ್ ... ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು "ಅಡೆತಡೆಗಳು HGS ರಲ್ಲಿ" ಕೂಡಲೇ ಸಮಸ್ಯೆ, ... "ಬಗ್ಗೆ" ಏನು phoned ಮತ್ತು ಅವನು ನನಗೆ ತಿರುಗಿ ಹೇಳಿದರು; , "ಬಳಸಿ ವೇಜಸ್ ದೋಷ ಇದೆ ... ಆದರೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಭಿನ್ನತೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ..." ಇದಲ್ಲದೆ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ: "ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ಯಾದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ HGS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ... ಇತ್ಯಾದಿ ಬದಲು ಬೋನಸ್ HGS ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಮನೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಕೈ ಇರುತ್ತದೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು."
ಮೂರನೇ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್
ಟಾಲ್ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಲಸವೇನು? .. ಇಲ್ಲಿ ಬಿನಾಲಿ ಬೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: ಬೇ ಟೆಂಡರ್ ದಿನಾಂಕ 3 ಮೇ ಆದರೆ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದೇಶಿ 16 ಕಂಪನಿಯು ಈ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. 3 ಘನ ಕೊಡುಗೆ ನಮಗೆ ಸಾಕು. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಮಯ 25 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಓಡುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಯು 3-4 ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 90 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ, ನಮ್ಮ ಖಾತೆಯ X ಇತರ ಖಾತೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮೊತ್ತ 7 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ 340 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, 12 ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಂಬಲ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
QUICK TRAIN, 2013 ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ
ಕೊನೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ: üne ಯಾವಾಗ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ವೇಗದ-ವೇಗದ ರೈಲು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಜೆನೆಲ್ ಬಿನಾಲಿ ಬೇ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೀಮನ್ ಕರಮನ್ ಅವರ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು; ಹಿಜ್ಮೆಟ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಎಕ್ಸ್ಯೂಎನ್ಎಕ್ಸ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ "
ನಾವು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಸ್. ಕೆಲಸದ ಹಾಸ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿ, ಬೈನಾಲಿ ಬೇ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡವು ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತಂದಿದೆ.

ಮೂಲ: ನಾನು www.habervaktim.co

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಸಾಲ್ 24
ತ್ಸಾರ್ 25
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 01
ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.