MMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್, ಯುರೋಪ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬುರ್ಸಾದ ಆಳವಾದ ಬೇರೂರಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿದೆ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಬುರ್ಸಾ ಬ್ರಾಂಚ್ (ಎಂಎಂಒ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬುರ್ಸಾದ.
MMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್ ಅವರು ಚೇಂಬರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾರೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಕುರಿತು 5 ಪುಟಗಳ ವರದಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪೆ ಅವರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು.
ಬಿಎಚ್‌ಆರ್‌ಎಸ್ ಯೋಜನೆಯು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್, ಇದುವರೆಗೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ 24 ವಾಹನಗಳಿಗೆ.
ಬರ್ಸರೇ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ವಿದೇಶದಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.
ಮೂರನೇ ವಾಹನದ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಟ್, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮರೆತಿರುವ ಬರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ತುರ್ತು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪ್ ಅವರು ಟೆಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು BURULAŞ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು MMO ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, “2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಲಗಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನೀಡಿತು.
ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪೆ ಇದನ್ನು ಹೊಸ ವಾಹನದ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಳಿತಾಯ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬದಲು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಯು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಒಂದೆಡೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ 'ಅಗೌರವ' ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ಎರಡು ಪದಗಳಲ್ಲಿ 'ಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆ' ಮತ್ತು 'ಅಸಮರ್ಥತೆ'.
"ಇಡೀ ಬುರ್ಸಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಾರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
"ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದ ವಾಹನಗಳು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರಣ, ಪ್ರತಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಮೂರನೇ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ತಿದ್ದಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಬರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ‘ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡಂಪ್’ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
TMMOB ಯ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆಯಾಗಿ, ಬಿಎಚ್‌ಆರ್‌ಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಾರ್ಟ್, ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮಾರ್ಟ್, ಹೇಳಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪೆ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು:
“- BHRS ಗಾಗಿ ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನೀವು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿದ್ದೀರಾ?
"ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಟಿ" ಆಗುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಬುರ್ಸಾಗೆ 30 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವಾಹನವು ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆಯೇ?
- ಒಂದೆಡೆ, ನೀವು ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಉತ್ಪಾದನೆ “ಸಿಲ್ಕ್ ಬಗ್” ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀವು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಇದನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೀರಿ?
-ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬುರ್ಸಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ "ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಡಂಪ್" ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಖರೀದಿಗಳು "ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು" ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ?
-ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಗರ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ?
ಮೂಲ: 16-ಟಿಆರ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ