ಎಲಾಜಿಗ್‌ನ ಬಾಸ್ಕಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಸೇತುವೆಯು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು, ಎಲಾಜಿಗ್ ಮತ್ತು ಮಲತ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
22 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾದಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳಾಗಿವೆ. ಮಲತ್ಯಾದ ಬಟ್ಟಲ್‌ಗಾಜಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಫೆರಾಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಎಲಾಝ್‌ನ ಬಾಸ್ಕಿಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕುಸರಾಯ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಗಲವು 4.5 ಮೀಟರ್, 6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಗಿಸುವ ಟನೇಜ್ 20 ಟನ್‌ಗಳು ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಒತ್ತಡ.
ಕರಕಯಾ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಯೂಫ್ರಟಿಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 2.030 ಮೀ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯು 60 ಮೀ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 30 ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, 366 ಉಕ್ಕಿನ ತೊಲೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 65 ಟನ್ ತೂಕ ಮತ್ತು 29 ಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ; 1.100 ಟನ್ ತೂಕ ಮತ್ತು 243 ಮೀ ಉದ್ದದ ತೇಲುವ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇವಾ ಸೇತುವೆ, 11.327 ಟನ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 119.320 m³ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, 70 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸದ 420 ಮೀ ರಾಕ್ ಆಂಕರ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು 16 ಜೂನ್ 1986 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಈ ಸೇತುವೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನ ನಾಚಿಕೆಗೇಡು. ಅವರು ಬಾಸ್ಕಿಲ್ ರಾಂಪ್ಗೆ ಖಂಡಿಸಿದರು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ.